leider habe ich gerade meine Glaskugel nicht zur Hand. 
Das kann ein paar Ursachen haben. Kabel ab, Tastatur hinüber oder auch anderes. Genau bekommst Du es nur raus wenn das Lankrad offen ist, also der Airbag draussen ist. Dann siehst Du was los ist.
Sorry wenn ich jetzt direkt werde, bau keinesfalls den Airbag aus. das dürfen nur Werkstätten bzw. Sachkundige.
Ist kein Hexenwerk aber halt verboten weil es gefährlich werden kann.
Gruss
Steffen
dieser Schlamm ist bei viel Kurzstrecke normal und nicht bedenklich. ist nicht nur bei Toyota so. Das gleiche Thema war letztens z.B. im Dacia Forum.
Die Frage kommt auch oft bei KIA von Kunden.
Gruss
Steffen
kennen nicht, ein Bekannter von mir ist da aber gerade dran weil er dort einen Ranger kaufen will. Vom Erstkontakt her war er zufrieden.
Mal sehen was da draus wird.
Gruss
Steffen
soweit ich mich an meinen 2009-er erinnere, ging das nicht zu verändern. Also an oder aus.
Deshalb habe ich das kaum benutzt.
Gruss
Steffen
Serienbereifung-Toyota Rav4 DEKRA.pdf
Vielleicht hilft Dir das weiter, hatte mal ein Forist hier eingestellt.
Gruss
Steffen
so heute kam die Antwort vom Toyota Kundendienst:
Die Reservebatterie hat nach unseren technischen Unterlagen eine Lebensdauer von mindestens - nicht maximal - drei Jahren. Wenn sie ersetzt werden muss, leuchtet die Anzeige für den manuellen Schalter (SOS) rot auf. Das Datenkommunikationsmodul speichert auch einen Diagnose-Störungscode (DTC) oder einen Fahrzeugsteuerungsverlauf.
Die Reservebatterie der Telematikeinheit Ist im Telematik-Transceiver integriert und versorgt diesen mit Strom, wenn der automatischer Notruf-Service aktiviert wird und die Fahrzeugbatterie den Strom nicht bereitstellen kann.
Bislang kennen wir keinen Fall, in dem ein Austausch der Batterie erforderlich war. Ein Austausch auf Verdacht erscheint uns nicht sinnvoll. Eine rote LED und/oder ein Fehlercode weisen auf einen nötigen Tausch hin.
Gruss
Steffen
dann muss Toyota ran, das Problem sollte unter die 15 Jahre Garantie fallen.
Gruss
Steffen
Mit dem ADAC war eine Idee, ich selbst halte von dehnen auch nichts. Obwohl man nicht alle über einen Kamm scheren sollte.
Das mit der Starthilfe an der Batterie direkt stimmt, ist meist effektiver wie vorn an den Punkten im Sicherungskasten.
vorab, mit 12.2 Volt sollte das Auto noch anspringen. Die Abschaltung erfolgt so bei 11.5 bis 11.8 Volt.
Bei Starthilfe durch ein anderes Auto sollte auch hier das Auto anspringen. Mit dem Booster ist das so eine Sache, manchmal muss am Booster noch zusätzlich der Boostknopf gedrückt werden um volle Power zu erreichen. Wenn das dann immer nocht geht, was ich hier annehme ist es nicht die Batterie die defekt ist sondern ein anderes elektronisches Problem. Bist Du im ADAC?? Wenn ja fordere Starthilfe an, sag aber nicht was Du schon alles probiert hast. Springt nicht an und gut.
Gruss
Steffen
mir egal Fährt genauso wie auf Alufelgen.
Für mich ist das Auto mittlerweile nur noch "Mittel zum Zweck". Früher hätte ich das vielleicht anders gesehen. Heute sehe ich das pragmatisch. Die Stahlfelgen halten warscheinlich länger wie jede Alufelge und im Winter reichts allemal. Dazu kommt der Preis, die hier waren samt 225/65er Barum Polaris 5 um 750 Euro.
Gruss
Steffen
ich habe jetzt mal da geschaut, ich finde zwar Stahlfelgen, aber keine Nabenkappen??
Eigentlich brauche ich keine, geht auch so ohne Probleme.
Gruss
Steffen
