Beiträge von Denndo

Hallo Zusammen,

Alljährlich geht es wieder los, die Winterfelgen kommen drauf. Dabei lohnt es sich, wie bei jedem Auto, einmal einen Blick in die Abläufe der Radhäuser zu werfen. Grade wenn man unter einen Baum parken muss, den die Stadt nunmal dahin gepflanzt hat. Warum machen wir das ganze? Der Dreck ist feucht und Feuchtigkeit fördert den Rost irgendwann. Oder So

Unser Rav hat 80.000km Gelaufen und es wurde auch noch nie gemacht.

Also einmal Räder runter und diese Blau markierten Klipse Lösen. Ich fange hinten an.

Der obere ist nur geschraubt und der untere, leider nicht zu erkennen wird nach vorne ein Stück aufgehebelt und dann komplett rausgezogen. Der eckig markierte vorne ist von der Türe. Da lohnt es sich auch mal einen Blick reinzuwerfen, da diese genauso aussehen wie die Abläufe der Radhäuser. Siehe Hier

Ablauf Hinten #1.jpg

Sind diese Gelöst, klappt man die Verkleidung nach oben und einen erwartet eventuell dieses Bild:

Ablauf hinten #2.jpg

Viel von dem Dreck befindet sich hinter der Plastikverkleidung.

Vorne ist es etwas schwieriger. Diese 2 Clips müssen gelöst werden:

Klipse Vorne.jpg

Dafür muss man diese etwas raushebeln, um dann mit einer Spitzzange oder Ähnlichem die Entriegelung drücken zu können.

VORSICHT! Dahinter ist lackiertes Blech, weshalb sich Werkzeug aus Metall nicht empfiehlt. Ich habe hinter die Spitzzange eines meiner Plastikwerkzeuge gelegt, um dieses nicht zu beschädigen. Das Blech ist übrigens sehr dünn und mann kann es leicht verbiegen.

Clip Vorn.jpgClip Vorn Drücken.jpg

Hat man diese gelöst, kann man auch diese Schale weg biegen und den Ablauf reinigen:

Ablauf Vorn.jpg

Das Bild ist von der anderen Seite, da wusse ich noch nicht wie man die Clips richtig löst. Es war deutlich mehr Dreck hinter, wie auf dem Bild zu sehen ist.

So viel Dreck war nur von hinten und Vorne der Fahrerseite:

Drekc Vorne Hinten nur eine Seite.jpg

Ich habe zusätlich die Felgen mal richtig gereinigt, da unsere Reifen nur umgezogen werden und wir keine Felgen zum Wechseln haben, ist das nie so gründlich Passiert. Im selben zug habe ich die Felgen Keramik Versiegelt, da unser Fahrzeug auch Keramik Versiegelt ist.

Kaffepause ist Wichtig, Felge muss ja auch nach dem Entfetten ablüften:

Kaffepause und Felgen Reinigen.jpg

Dann einmal Versiegeln:

Versiegeln der Felge.jpg

Und Zack:

Versiegelte Felge.jpg

Aushärten lassen und morgen Freuen.

Vielen dank fürs lesen und viel Spaß beim Reinigen.

Hi,

Ähnliches Problem hatte ich auch schon mal.

- Auf der Autobahn stehen geblieben, wegen Platten

- Toyota Eurocard oder wie das heißt, meinten die wären nicht Zuständig und ADAC meinte die schleppen mich nur nach Hause

- In der Zwischenzeit mit meinem Händler Telefoniert, wohlgemerkt Kurz vor Feierabend.

Dieser schickte direkt am nächsten Tag einen Mitarbeiter los, der mir ein Ersatzrad drauf machte und den Rav mitnahm. Dagelassen wurde mir ein Ersatzwagen. Nach mittags konnte ich mein Fahrzeug wieder abholen.

Bin immer erstaunt, wie unterschiedlich die Händler das alles handhaben... und sehr glücklich meinen zu haben .

ach ja, EuroCare hat hat wohl einen Anruf vom Händler erhalten und sich nachher noch entschuldigt. Aber bringt ja nix in dem Moment.

So, da bin ich wieder.

Ich habe diese Stellen vor ein Paar Tagen schon einmal grob sauber gemacht, deshalb ist dort nicht mehr so viel Dreck. Heute habe ich aber mehr Zeit und kann diese in Ruhe von Schmutz befreien.

Vordere Türe :

Vordere Tür .jpg

Hintere Türe ( Gummilippe habe ich abgemacht):

Hintere Tür.jpg Hintere Tür 1.jpg Hintere Tür 2.jpg

Das sind die Stellen, wo die Türe an den unteren Kanten dauerhaft feucht bleibt und dann irgendwann zu Rosten beginnt.

Unten im Kunststoff sind aber auch keine Abläufe. dass soll wohl alles Vorne oder Hinten rauslaufen. nur blöd, wenn dann von Hinten dauernd Dreck und Feuchtigkeit vom Hinterrad kommen.

Hallo Leute,

Ich habe mich nun nach dem Winter mit den Abläufen etc. beschäftigt. Guckt euch genau die Türen an. Im unteren Bereich der Kunststoffabdeckung sammelt dahinter sich so dermaßen viel Dreck an, dass es dort auf jeden fall irgendwann Rostet. Ich werde später Fotos hinzufügen.

Naja, wenn man mehr Leistung abruft, wird wohl die Sicherung durchbrennen

Akku hatte etwa 15-20% . War diese 3-4h die der Akku geladen wird bei 400W. Kann die Tage gerne noch mal eine Messung machen. War letztes Jahr, wo ich das gemessen habe.

Und ich schaue später mal auf die Ladegeräte. ich meine, dass die "alten" 625Wh Akkus das 4A Ladegerät dabei bekommen hatten und das neue bike mit 750Wh Akku hat 6A Ladegerät. Gucke aber noch mal genau.

Ich habe mein Ladegerät mal an meine Fritz Steckdose gehangen und dabei kam raus, dass mein Bosch Akku mit 400W geladen wird.

Zitat von R-A-V

Über 20 Grad sind richtig gute Verbräuche pro Tankfüllung drin.

Die derzeitigen Frühtemperaturen bis nahe Null Grad runter hingegen sind eben der Grund weshalb der Durchschnitt klettert.

Völlig Normal, schließlich ist das ja bei allen Fahrzeugen der Fall. Verbrenner brauchen mehr Energie für Wärme zB. für das Öl; der E-Antrieb braucht auch eine gewisse Temperatur im Akku.

Deshalb stehen derzeit bei mir auf die Tankfüllung 5.7L.

Schon kurios wie man sich verwöhnt. Bei diesen Temperaturen lag der XA4 höher, zumal ich einige Kilometer mit Anhänger hinter mir habe. Sowohl Baumaterialien, Küchengeräte als auch die Überreste eines jetzt schicken Gartens.

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Mir ist auch aufgefallen, dass die Motortemperatur recht schnell abfällt. Sei es kurz nach dem Einkaufen oder wenn man im Fahrzeug wartet und es eingeschaltet lässt. Ganz besonders, wenn dabei die Lüftung eingeschaltet ist. Man kann der Anzeige wirklich dabei zuschauen wie sie fällt. Allerdings gilt das andersherum genauso, denn der Motor erreicht genau so schnell wieder seine Temperatur

Ich finde es super, dass der Klimakompressor über die Hybrid Batterie läuft. So kann man im Sommer ohne laufenden Motor im Fahrzeug bei 20° stehen und mit Hund warten

Zitat von rheinschauerin

Und das "recht genau" ist o.k. für mich. Klar geht es mit dem Spritmonitor akkurater, aber um zu erkennen, dass der RAV4 im Herbst/Winter mehr verbraucht bei gleicher Strecke komme ich mit den Fahrzeug Angaben im Display gut aus

Aber natürlich nur, wenn dieser sich auch nach dem Tanken zurücksetzt oder zurückgesetzt wird.

Zitat von 4Ravinger

Das interessiert mich. Kannst Du so nett und hier eine kleine Anleitung dazu geben? Danke.

Bin ehrlich gestanden grad etwas zu träge im „übersichtlichen“ Handbuch zu schmökern 😉

Muss ich im Auto noch mal genau Schauen, aber man kann ja das Kombiinstrument über die Lenkradtasten links steuern.

Dann geht man aufs Zahnrad nach ganz rechts und kann dort die einzelnen Menüpunkte sehen. In diese Menüpunkte kommt man aber nur bei stehendem Fahrzeug und mit gedrückter OK Taste... Steht ganz klein unten im Display.

Der Menüpunkt ist der Letzte mit dem Tachosymbol, Dort kann man unter anderem auch das Aussehen des Tachos ändern. Mir persönlich gefällt dieses S-Klassen Design nicht

Dann gehts weiter auf das erste, dass Blattsymbol und dann auf Kraftstoffverbrauch. Fotos sind im Anhang.