Die Ladeklappe ist bei mir verriegelt, wenn das Auto abgesperrt ist.
Der Verbrenner steuert seine maximale Leistungsabgabe temperaturabhängig. Direkt nach dem Aktivieren des Hybrid Modus ist nicht die volle Leistung verfügbar, erst wenn die entsprechende Termperatur erreicht ist.
Da hat Toyota den Motorschutz selbst eingebaut, daher ist für mich die Temperaturanzeige nicht nötig.
Grüße Jo
Ich habe exekt 283,64 € bezahlt.
Habe aber ganz altmodisch einfach einen Termin vereinbart und bin hingefahren.
Grüße Jo
Ich finde die Anzeige eigentlich ganz logisch.
Es zeigt den Ladestatus der 18,1 kWh großen Hybridbetterie.
Solange man sich im "grünen" Teil bewegt ist ein rein elektrisches fahren möglich.
Wenn der Bereich leer ist, geht nur noch Hybrid, jedoch mit Batterieelektrischer Unterstützung.
Die Anzeige stimmt bei meinem Plug-In recht genau.
Grüße Jo
Vor Allem das Getriebekonzept von Toyota ist ein Alleinstellungsmerkmal.
Die "anderen" plug-in-Hybride sind Verbrenner mit "Hilfsmotor". Heißt: Der Motor muss mit einem Getriebe über mehrere Gänge in unterschiedlichen oft nicht verbrauchsgünstigen Betriebspunkten arbeiten. Der E-Motor hilft und unterstützt die "Leistungslöcher".
Da ist Toyota deutlich weiter.
War für mich der Hauptgrund für die Entscheidung einen RAV4 Plug-in zu kaufen.
Grüße Jo
Ps: Egal ob 19” mit 17” gemischt?
Für mich könnte es temporär ersatzweise im Notfall auch ein 15” Laufrad sein(schön handlich) ?
Wenn ich mir die Bremsanlage vom Plug in anschaue dürften 17" die kleinste größe sein, die montiert werden können.
Grüße Jo
Wenn das Auto nicht richtig verschlossen (abgesprerrt) ist, kann man mit der App die Standklimatisierung bzw. Heizung nicht einschalten.
War zumindest bei mir so. Hat mir die App "gesagt".
Bin dann raus, hab das Auto verschlossen und dann ging es.
Grüße Jo
ist bei Dir schon nach 16:00 Uhr ? 
Bei mir ist jetzt nach ca. 5 min wirklich warm im Auto (0° Außentemperatur).
alles bei rein elektrischer Fahrt.
Auch beim Standheizen komme ich jetzt nach 5 min Vorheizzeit in ein warmes Auto.
Grüße Jo
Bei meinem Plug-in ist das Geräusch seit dem Update weg und gefühlt heizt die Wärmepumpe besser.
Grüße Jo
Jetzt habe ich heute früh voll geladen gehabt.
Die Aufnahmeleistung an der Wallbox geht dann auf 2-3 Watt runter.
Wenn ich dann die Standklimatisierung (Standheizung mit Heckscheibe und Frontscheibe) einschalte, bleibt die Aufnahmeleistung zunächst mal bei 2-3 Watt.
Erst nach ein paar Minuten schaltet die Wallbox hoch. Dann aber gleich auf 3,5 kW (16A einphasig).
Das bedeutet dann wohl doch, dass die Heizung nicht aus der Ladedose genommen wird, sondern aus dem Fahrakku. Erst wenn der so weit entladen ist, dass die Ladeelektronik ein Nachladen akzeptiert, wird wieder aufgeladen.
Hätte ich nicht erwartet.
Das nur zur Info
Grüße Jo
