Ich vermute Toyota weiss mehr als sie zugeben und haben halt nur gehofft dass es nicht rauskommt ! Jetzt müsste man mehr Geld, Zeit und Aufwand betreiben als ihnen lieb ist ??
Man will wahrscheinlichst solange wie möglich sich taub/dumm stellen bis eine Rückrufaktion draus wird bzw abwarten ob sich noch ein paar Fälle hinzugesellen - wegen der Rentabilität für ein Eingeständnis ???
Mögliches Upgrade - laut gedacht:
Soweit ich weiß hat Ottili den direktesten Draht zu Toyota.
Jedoch, auch wenn er etwas wüsste muss das unter Geheimhaltung bleiben und ist in keinem Fall Forum tauglich ???
Ich will hier kein künstliches Gerücht inszenieren aber ist es ist verdammt schwierig Toyota Deutschland mit handfesten und nachvollziehbaren Argumenten zu füttern/zu überzeugen um so ein Fahrökonomie-Firmware-Upgrade anzustoßen ??
Weil es den wenigsten auffällt, einige gar nicht interessiert oder falls doch, es viel zu langatmig und komplex ist dies vorerst dem Händler in verständlichen Brocken zu verklickern.
Da brauchst Du mindestens einen kompetenten und stark lösungsorientierten Kontakt beim FTH ??
Wir sprechen immerhin von der Software/Materie WIE elektrischer und konventioneller Antrieb harmonischer oder intelligenter zusammen spielen könnten!
Also wir im Forum müssten all die Verbesserungsvorschläge für die Antriebsprogramme(siehe mein Bild in #5) zusammen schreiben, auflisten und im Rahmen von praktischen Misserfolgen bzw. Problemen und nicht Akzeptanz-Kriterien darlegen können.
So wird das zB weniger klappen:
„ Hey Freundlicher die Fahrprogramme sind Shit und funktionieren nicht so wie erhofft - wann gibts dazu ein Betriebssystem Update? !“
Ich in meinem Fall würde mir mal Zeit nehmen und ausführliche Hinweise dazu(Programme) im Handbuch einverleiben um auch die Ausdrucksweise für eine Beschreibung/Argumentation verfügbar zu haben.
Was sind eure Vorschläge - was lässt sich optimieren? ?
Die glücklichen Schweizer Rav4 Gen 5 Fans:
…mir hat mein Händler(letztes Jahr) nach knapp 7 Monaten „Wartezeit“ ohne Statusangaben lediglich mitgeteilt das unser Rav im Autohaus abzuholen sei.
Wenn ich ihn nach dem Schiff gefragt hätte … ?
Nein im Ernst, erfahrungsgemäß dürfte Dein FZ aufgrund Deiner Vorgabe spätestens Ende März d. J. fahrbereit vom Händler übergeben werden können ??
OT:
Da ist nix seltsam in Ö weil offenbar nichts gefördert wird. Der normale Hybrid ist weniger Kosten intensiv und leichter zu finanzieren. Da entartet ein Plugin einfach leichter zum „Ladenhüter“ ?
Abgesehen davon möchte ich nicht wissen wie die Versicherungsprämien plus KFZ-Steuer für den Plugin ausfallen - abhängig auch vom Verhandlungsgeschick und SF-Klasse ?
Weiß jemand wie der Plugin in Ö Versicherung technisch gehandhabt wird?
Wurden da bereits auf Emissionswerte berücksichtigt - gibt es da endlich anteilig auch E-Fahrzeug Berücksichtigung für den Rav4 PHEV ? Nova Reduktion?
Oder wird da noch auf purer PS(KW) - Basis bemessen bzw herum gemurkst ?
Danke ✌?
Wegen Bodenfreiheit und Wat-Tiefe ?? zur Auflockerung für Rav4 Besitzer:
Willkommen zurück ??
DAS war ja ursprünglich der Hintergrund und Deine Argumentation weshalb ich mir diesen Vorschlag ausdachte ?
Gute Besserung - und ich werde Bud S. ausrichten(falls er denn noch auf dieser Welt wäre) daß er nicht so hart zu hauen soll ?✌?
Es geht bei dem ungefähren Verhältnis darum wie viel wurde der Motor mit belastet(resp/sozusagen betankt).
Oder speziell in unserem Fall(Erstzulassungen ca. Mitte 2021) in den Wintermonaten wieviel aktiv gelaufen ist.
Bei mir sind es bisher ca. 35-40% EV zu 60-65% HV ?? bei 12K km
Wie würdet ihr also euer Km- Verhältnis darstellen?
Mal ganz grob gedacht oder über Fahrtenbuch gerechnet?
Kurz: E-Km zu Benzin-Km auf die Gesamtkilometer hoch „geschätzt“ ? ??
(Prozentual is auch ok)
