Beiträge von Wapasha

Hallo Gemeinde!

Ich weiß, es gibt bereits einen Verbauchsthread. Aber ich finde es ist dort sehr schwer herauszulesen, wer einen 2WD oder einen 4WD fährt. Auch wird nie der Bezug zur Reifengröße erwähnt.

Da ich mich mit einem Anschaffungsgedanken spiele und der Preis eine Rolle spielt, kommt aktuell nur ein EU-Import aus Dänemark in Frage die ich derzeit ausschließlich mit 19" Reifen bekommen kann und 2WD.

Da Anhängerzug für mich kein Thema ist und wir im Winter auch keinem Wintersport nachgehen, ist das für mich von der Seite zu verschmerzen.

Ich hätte gerne ein paar Rückmeldungen die speziell von 2WD Fahrern kommen was den Durchschnittsverbrauch betrifft; gerne auch mit ein wenig Einblick in das ungefähre Streckenprofil und tägl. gleiche Pendlerstrecken (bei mir wären das einfach 20km).

Bitte gebt dabei gerne eure Reifengröße mit an.

Jeder Beitrag ist mir willkommen!

Zitat von tr0dat

Naja es ist immer verständlich, dass ein Händler auch Umsatz mit einem Fahrzeugverkauf erzielen will und auch muss.

Ich hätte wenn erst mal bei dem Händler in Chemnitz gefragt ob das dann auch geht. Wenn dieser damit schon die Erfahrung hat.

Das kann dabei auch von Nachteil sein :

Bei günstigen EU-Fahrzeugen aus dem Ausland ist die Ausstattung oft auf ein Minimum reduziert. Kaufvertrag, Haftung und Garantie liegen im Rechtssystem des jeweiligen Landes und nicht in Deutschland. Kommt es zu Problemen, ist die Klärung deutlich schwieriger.

Des Weiteren ist zu beachten, dass sich die Sicherheitsbestimmungen in vielen Ländern von den deutschen unterscheiden. Während das Antiblockiersystem (ABS) oder das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP)in Deutschland zum Standard gehört, ist es in der Basisausstattung in anderen Ländern nicht enthalten. Auch die elektronische Wegfahrsperre, die von vielen deutschen Versicherungen gefordert wird, ist nicht in jedem Land Teil der Standardausstattung.

Beachten Sie: Bei EU-Reimport-Autos kann es außerdem der Fall sein, dass eingebaute Navigationssysteme oder Bordcomputer nicht über eine deutsche Menüführung bzw. Sprachausgabe verfügen. Hierüber sollten Sie sich vor dem Kauf erkundigen.

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Der Kaufvertrag für das Neufahrzeug (keine Tageszulassung) wird mit einem deutschen Händler in Deutschland geschlossen

Bei Toyota sollte es sich doch wie bei anderen Herstellern auch um eine Werksgarantie handeln, diese wäre vom Ursprungsland ja unabhängig. Die auf toyota.de herunterladbare Geschäftsbedingung zur Relax Garantie nennt als Gültigkeitsbereich ausdrücklich im Eingangssatz die Länder, wo diese greift. Dänemark ist wie Deutschland auch aufgeführt.

Und noch ein Gedankengang von mir: angenommen ich wohne in Dänemark und ziehe mit Sack und pack nach Deutschland... Und jetzt will mich die Toyota Werkstatt ums Eck echt im Regen stehen lassen?

Vielen Dank für die Hinweise mit den Sicherheitssystemen. Werde mir vom Händler mal die FIN schicken lassen. Das müsste man ja rausfinden können.

Nachtrag:

Habe nun parallel auch eine Mail an den Kundenservice von Toyota geschickt, welche ich euch nicht vorenthalten will - evtl. ist es ja für andere auch interessant:

Zitat

Betroffenes Fahrzeug, Toyota RAV4 Style Selection 4x2

Sehr geehrte Damen und Herren,

ich habe meinen Wohnsitz in Deutschland und würde gerne vom VAG Konzern zur Marke Toyota wechseln.

Nach meiner Recherche hätte ich mich jetzt für ein EU-Import Fahrzeug aus Dänemark entschieden.

Da ich im Nachgang ja auch eine Werkstatt benötige, habe ich das Thema ganz offen bei zwei Vertragshändlern in meiner Nähe angesprochen.

Beide raten mir vom Kauf ab und wollen das Fahrzeug eigentlich auch nicht in ihrer Werkstatt haben mit der Begründung, dass bei dem EU Fahrzeug aus Dänemark zum Beispiel mit ihren Geräten die Fahrzeugelektronik nicht ausgelesen werden kann und das auf Grund teils anderer Teile auch die Ersatzteilbeschaffung bei Bedarf schwierig werden könnte. Für mich hört sich das sehr hanebüchen an und es geht den Händlern evtl. nur darum, dass ein evtl. Neufahrzeug bei ihnen beschafft wird.

Da der EU-Import ebenfalls bei einem deutschen Toyota Händler bei Chemnitz beschafft werden würde, kommt es ja zumindest unterm Strich auf jeden Fall Toyota zugute und meine ansässige Werkstatt gewinnt mich ja für die Folgetermine trotzdem als Kunden.

Ich wende mich daher nun an sie mit den folgenden Fragen:

- welche Unterschiede beim Fahrzeug gibt es tatsächlich beim RAV4 Style 5te Generation zwischen Deutschland und Dänemark?

- sind davon tatsächlich, so wie es der Händler vorgibt, auch sicherheitsrelevante Systeme wie das ABS, Insassenschutz, Airbags, etc. betroffen oder geht es nur um unterschiedliche Comfort-Merkmale)

- stimmt es, dass tatsächlich eine andere Steuersoftware oder Bauteile zum Einsatz kommen, welche die lokale, deutsche Werkstatt nicht beschaffen bzw. Meldungen aus dem Fehlerspeicher auslesen kann?

- ist sowohl die Neuwagen Garantie als auch die anschließende Relax Garantie bei jährlichem Kundendienst auch für das Fahrzeug aus Dänemark in Deutschland uneingeschränkt gültig?

- kann der Händler auf Grund der Tatsache das es sich um ein EU-Fahrzeug handelt den Service sowie evtl. Reparaturen verweigern?

Sollte einer der obigen Punkte zutreffen würde ich mich allerdings fragen, weshalb ein deutscher Toyota Partner überhaupt die EU-Importe vertreiben darf. Von ihren Antworten werde ich für mich persönlich abhängig machen, ob ich dem VAG Konzern den Rücken kehre.

Ich bedanke mich schon jetzt für ihre Antworten und verbleibe,

mit freundlichem Gruß

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Hallo Gemeinde!

Ich weiß nicht, ob mir hier jemand weiterhelfen kann oder ob ich wegen des Themas ohnehin gleich von euch verbal gefoltert werde, aber nur hier scheint mir die richtige Anlaufstelle zu sein.

Möchte vom VAG Konzern (aktuell Golf 7 Variant) zu Toyota wechseln und im Raum stehen Corolla Touring sowie der RAV4.

Bin jetzt den RAV4 mal Probe gefahren und finde das schon sehr angenehm. Da die Preise in den letzten Jahren immer mehr angezogen haben und man für einen Style 4x2 aktuell laut Händler Angebot knapp 55.000 Euro auf den Tisch legen muss (er sagt im Gegensatz zum Corolla gibt es beim Hybrid "ohne" Stecker keine Subvention) habe ich mich mal umgesehen.

Einen dänischen "neuen" RAV4 Style mit leichter Abweichung bei der Ausstattung bekomme ich für gut 40.000 Euro. Wir reden hier immerhin von 15.000 Euro. Ich muss dafür viel und lange arbeiten gehen.

Habe das Thema bei zwei Händlern angesprochen, da ich ja nachher auch mit dem Ding in eine Toyota Werkstatt fahren muss (Garantie etc.).

Mir war klar, dass dies nicht ihr Lieblingsthema sein wird - jeder Händler will seine Autos lieber selber verkaufen.

Allerdings hätte ich nicht gedacht, dass man mir regelrecht "Angst" macht.

Man könne evtl. mit den eigenen Geräten die Steuerelektronik nicht korrekt auslesen (unter Umständen) es werden teils angeblich andere Sachen verbaut und es könnte bei Reparaturen somit Probleme bei der Beschaffung etc. geben.

Für mich (hatte in der Vergangenheit auch schon EU Autos aus dem VAG-Konzern; da war sowas nie ein Thema) hört sich das alles sehr hanebüchen an - die werden doch vermutlich alle eh am selben Werk gebaut.

Gut Ausstattung abweichend ist mir klar, da jedes Land die Ausstattungen selber verhandelt usw.

Aber die Teile selber und auch die Software sind doch gleich.

Wie ist eure Meinung zu dem Thema und hat vielleicht sogar jemand den selben Fall?

Ich bin um jede Rückmeldung sehr dankbar - egal ob pro oder contra.