Beiträge von aelroona

Moin Jungs,
die alte AudioAnlage - vor allem die Radio/CD-Wechslercombi in meinem 2005er RAV4
ist ja schon etwas gruselig. Wollte zuerst einen FM-Transmitter benützen um wenigstens über Bluetooth
etwas komfortabler unterwegs zu sein, aber das Problem in DE mit den freien FM-Frequenzen schreckt
mich jetzt doch eher ab.

Also muss eine neue Audiocombi her.
Was habt ihr bei Euch gemacht und wo gekauft? (verständliche Einbauanleitung dabei?

(da ich nicht mehr die Zeit und Nerven habe um stundenlang im Netz zu suchen und (zu mindestens 90% sinnlose) Bewertungen zu studieren
hoffe ich jetzt einfach mal auf Euch).
LG

jo, danke.

ich fahr einen A2 (bj2005),
hätte wohl im A2-Bereich posten sollen.
LG

...hätte mich jetzt auch interessiert. Schade.

Hoi,
mal ein kurzes Update:

Der Tipp mit den Betriebsölen war ein Treffer. Habe beim Durchsichttermin Anfang Februar
sämtliche Getriebe- u. Motoröl tauschen lassen.
Das zahnradähnliche Geräusch von hinten ist nun fast weg, auf jeden Fall deutlich leiser.
Defekte am Fahrwerk oder Lager wurden auch keine gefunden,
das Altöl zeigte auch keine erhöhten Abrieb-Anzeichen, also feine Späne oder dergleichen.

Das Klicken oder Tackern aus dem Motorraum sollen die Einspritzventile sein (wurde oben auch erwähnt)
was auch zu dem Geräuschfenster passt: Tiggert nur beim Gasgeben. Laut Werkstatt harmlos.

Also gut, ich fahr ihn gerne und freu mich jetzt einfach.
Und ja, Ölwechsel hätte ich auch selbst machen können, aber nach dem Kack-Jahr das
hinter mir liegt habe ich mir den Service gegönnt.

LG @all

Zitat von sscdiscovery

Hallo,

mal kurz noch zum Motoröl, schaue es Dir einfach an bzw. nimm es zwischen die Finger. Fähnchen/ Aufkleber sagen garnichts, kann ich Dir aus der Firma mitbringen

Wenn das Diff einen echten Treffer hätte, würde es jaulen. Tut es aber wohl nicht. Bei den paar Kilometern glaube ich das mal auch nicht, Du schreibst ja jetzt von 167000.

Wie gesagt, ich würde bei den Ölen ansetzen. Wenn Du das Auto noch lange fahren willst, wechsle sie auf Verdacht und dann sieh weiter. Schaue Dir aber das Altöl an, ich meine suche nach Metallspänen etc.

[......]

Aha - hatte ich bischen gehofft. Danke!

Steffen's Tipp (wg. dem klackern) hab ich gestern nochmal
explizit probiert:
Sobald ich die Kupplung trete ist das klackern weg, genauso wenn ich das Gas weg nehme.
Lasse ich ihn am Gas bei getretener Kupplung isses auch weg - oder zumindest sehr leise.

Nach Neujahr geht die Kiste in die Werkstatt zur Durchsicht,
das Rödeln von der Hinterachse nervt mich jetzt doch und ich will wissen was genau da rödelt.

Habt alle ein schönes Weihnachtsfest,
bis denne...

lieben Dank für deine Tipps.
Werde mich um die Betriebsstoffe kümmern.

Ventilsteuerung: mal kucken was die Werkstatt sagt. - wenn ich mal nen Termin krieg.

LG

Hallo Steffen,
erst mal danke für deinen Text.

ist ein VVTI, Erstzulassung war Ende 2005.
Und ja, bin bisher nur alte Autos gefahren, alles mögliche dabei.
Kann auch viel selbst machen, Diff gehört allerdings noch nicht zu meinem Erfahrungsschatz.

Öle kann ich nichts dazu sagen, Checkheft geht bis 2114 steht aber nix dazu drinne.
Motoröl habe ich letzte Woch nen recht aktuelles Fähnchen im Motorraum entdeckt.
Muss jetzt erstmal mit Hundi raus,
schaue später nochmal in den Papieren nach.

Das Motor-klickern tritt immer kalt unter Last auf, also beim Gas geben.
Das mit der Kupplung werde ich ausprobieren.
Wird leiser je wärmer der Motor oder die Aussentemperatur.

Diff: Mal isses weg, mal isses wieder da, wird deutlicher je schneller ich fahre,
dann oft permament. Kam aber auch schon vor dass es bei Tempi um die 120kmh mal stille war.

LG - Frank

Einladung zum spekulieren:
Das Tickern aus dem Motorraum tritt hauptsächlich
während der Warmlaufphase auf. Hörbar sobald Gas gegeben wird.
Nockenwellen oder irgend ne Pumpe? irgend ein Taktgeber?

Hinterachse:
Dachte zuerst an defektes Radlager,
das Geräusch ist aber nicht das typische ständige Mahlen
sondern eher ein Rattern wie bei grob geschliffenen Zahnrädern.
Und das auch nicht permanent, manchmal ist es stille, später fängt es wieder an zu rattern.
Womöglich Differential, Kreuz/Kugelgelenke oder sowas?

Gibts da einfach typische Baugruppen/Elemente bei der Baureihen-Generation
die Probleme machen?

liebe Grüße

Äh....
danke, habs ab bekommen.
Ich war einfach zu vorsichtig, und hab zu kompliziert gedacht.

Nach ein bischen sanfte Hebelei mit dem Schraubendreher konnte
ich das Kabel gerade so vom Pol abziehen.

(Es war dunkel und kalt, hab schon den ganzen Tag gefroren. Die scheiss Karre sprang nicht an,
und mein frisch aus der Werkstatt gekommenes Motorrad ist unterwegs zur Arbeit beinahe
gestorben - ich war echt bedient nachdem ich fast drei Stunden warten und organisieren
musste bis endlich der PickUp kam.)

Aber ich hab noch weitere Probleme mit der Karre,
die Batterie war das geringste - ich mach dazu nen neues Thema

lieben Gruß