Soweit erstmal richtig, aber dir würde dann ggf. Wasser in die Abgasanlage laufen.
Das ist mir auch bewusst. Daher frage ich mich, was bei Furten (=kurzer "Aufenthalt" in Wasser, Tiefe bis knapp unter der angegebenen Wattiefe) die bessere Option wäre.
Würdet ihr eigentlich bei gelegentlichen "Eintauchen" (Furten) eigentlich am liebsten in den EV-Modus schalten bei einem PHEV? So würden die möglichen Gefahren (Wasserschlag vor allem) minimiert werden, oder?
, wenn die Fahrbatterie genügend geladen ist.
Das könnte man wiederum erreichen können, wenn man "vor dem Schlafen" das Fahrzeug im CHG-Modus betriebt, oder?
Herkömmliche Lademöglichkeiten werden sich nicht tagtäglich ergeben.
dementsprechend sind auch die Scheinwerfer nachts eingeschaltet und tagsüber zumindest das Tagfahrlicht. Bei einem isländischen RAV könnte es auch sein, dass die Scheinwerfer sich auch tagsüber nicht ausschalten lassen.
Blöde Frage, aber kann man beim RAV4 den Regler nicht auf 0 stellen?
Nacht wird es eigentlich gar nicht geben, Reise ist für Ende Juni geplant 
Danke für die Rückmeldungen!
Ich spiele mit dem Gedanken, einen PHEV-RAV4 in Island anzumieten und ihn auch als Übernachtungsmöglichkeit zu nutzen.
Durch die Wärmepumpe hätte ich somit problemlos die Heizungsmöglichkeit über Nacht, oder?
Hi an alle 
Ist es eigentlich möglich, über die Wärmepumpe das Auto im Stand dauerhaft (bzw. stundenlang) zu heizen? Vorausgesetzt, der Akku reicht aus/das Auto hängt an der Wallbox.
