Lohnt sich der deutlich höhere Aufpreis (ca. 6k bis 9k€)für ein 2022er Modell?
Oder lieber das 2021er und sich das Geld sparen?
Wenn die Kabelthematik tatsächlich nicht zu 100% behoben wurde sehe ich keinen Vorteil mehr an dem 2022er.
Was würdet ihr als Besitzer der 2020er -2021er machen? Nochmal den selben Kauf oder doch das neuere?
Hallo zusammen,
das ist mein erster Beitrag hier im Forum, wobei ich nicht weiß, ob er hier richtig platziert ist.
Ich möchte mir einen Toyota RAV4 Gen.V PHEV mit 306 PS gebraucht zulegen und bin jetzt verunsichert.
Ist das mit dem Hochvoltkabel wirklich so eine Riesen Sache die zum Ausfall des Fahrzeuges führt? Und man Monate auf eine Reparatur warten muss?
Ist das richtig , dass die Baujahre ab 2022 nicht mehr betroffen sind? Man kann die 22er Modelle glaube ich anhand der leicht geänderten Scheinwerfer unterscheiden.
Sind ab 2022 sonst noch schwerwiegende Probleme bekannt?
Mein Subaru Forester 2011 Diesel ist 13 Jahre bis 210000km ohne Ausfälle oder unplanmäßige Reparaturen ausgekommen.
Bremsen, Öl und Glühkerzen…das wars.
Viele Grüße
