Beiträge von DeltaWhisky

Zitat von R-A-V

Du hast aber Rückwärts das Getriebe nicht im Einsatz. Der Hybrid hat keinen Rückwärtsgang.

Auch wenn es kein Schaltgetriebe ist, kannst Du davon ausgehen, dass der Motor die Ausgangswelle nicht direkt antreibt, sondern die Motordrehzahl mindestens einmal untersetzt wird. Das passiert auf alle Fälle beim Tellerrad des Ausgleichsgetriebe - ohne das sowieso nichts geht - und eventuell davor auch schon einmal. Immer, wenn Du Kraft und Weg eines gegebenen Drehmoments änderst, hast Du ein Getriebe, auch wenn es ein konstantes ist.

Zitat von R-A-V

Ich glaube Niemand mit etwas technischem Verständnis wird 2,3t an einen 68PS Wagen anhängen wollen und zudem ernsthaft erwarten dass das halbwegs problemlos gut funktioniert und lange hält.

Du kannst auch mit noch viel weniger Leistung so eine Last bewegen, das ist immer nur eine Frage des Getriebes. Es geht dann halt entsprechend langsam voran. Das spiegelt sich auch in den vorgeschriebenen Mindestleistungen wider, in Österreich z. B. 5 kW je Tonne Fahrzeugmasse für LKW.

Es gibt QC-Ladebuchsen (USB-A mit QC 3.0), die in den leeren Platz unter dem rechten Drehknopf der Klimaanlage passen und die deutlich mehr Ladestrom liefern müssten. Ich habe so eine gemeinsam mit einigen anderen Dingen von https://cartrimhome.com gekauft.

Kennst Du Deine FIN schon? Falls ja, könntest Du Dir das sicher richtige Handbuch von Bedienungsanleitung | Toyota Austria herunterladen. (Auf der Schweizer Seite wird das interessanterweise nicht angeboten, aber ich gehe davon aus, dass es keine wesentlichen Unterschiede geben wird.) Falls nicht, kannst Du auf derselben Seite Dein Modell "erraten", was in Deinem Fall aber einfach sein sollte.

Bei mir steht das in der Bedienungsanleitung. Wird das bei den neuen Modellen nicht mehr angegeben?

Sei froh, dass es nicht der Subaru geworden ist. Die Boxermotoren sind empfindliche Diven und wartungsunfreundlich. Sogar ein Kerzenwechsel erfordert bereits, dass die Motorlager geöffnet werden.

Was den Verbrauch betrifft, braucht man nur einmal mit Taxifahrern reden, die sind da alle sehr zufrieden, und das wären sie bei 8 l / 100 km auf keinen Fall mehr.

Schon langsam wird das hier zum Schrebergartenforum 🤣🤣🤣

Gerade in so einem Fall wäre das hilfreich, weil sich die MM-Systeme nicht im selben Rhythmus wie das Fahrzeug selbst ändern. Damit Dir jemand helfen kann, müsstest Du deshalb zunächst das bei Dir verwendete Modell exakt bezeichnen, was für sich schon eine Forschungsaufgabe ist. Deshalb kannst Du "read the fucking manual" als durchaus wohlmeinenden Rat verstehen. 😉

Wenn Du es in der Lüftung zu hören meinst, kann sein, dass irgendetwas hineingefallen ist und jetzt von Luftstrom bewegt wird. Ein Blatt, ein kleines Steinchen, das Ticket von der letzten Parkgarage, etc.

Das verändert nichts an der Rekuperation sondern nur, wie stark der Verbrennungsmotor mitwirkt. Auf diese Weise wird ein Getriebe mit mehreren Schaltstufen emuliert.