admin
Kann dieser Thread bitte in die 2. Generation verschoben werden?
Wurde "falsch" zugeordnet (vom Ersteller):
Toyota RAV4 Forum >Toyota RAV4 Forum (5. Generation) > Kaufberatung
Habe mich schon "gewundert", wo es wohl einen RAV4 5. Generation unter 4kiloeuro gibt ...
Grüße,
Ravi4
Hallo,
Wenn man oben auf „Korrosionsschutz Hinterachse 2021“ klickt, kommt man auf eine knappe Beschreibung der Aktion.
Genau, diese Info fehlte noch:
Hitzefester Lack 450C°
schwarz RAL 9005 1 Liter
EAN 4251914403975
Ich habe den schon wenige Male bestellt. Eine 0,5 l Dose wäre eigentlich perfekt.
Grüße
Ravi4
Das Thema hätte in eine andere Rubrik sollen, hat mit der Bremse zu tun 😂
Ganz einfach:
Ich arbeite mit diesem hitzebeständigen Lack seit circa zehn Jahren!
Grüße
Ravi4
Korrekt.
Ich (Ravi4) bin "Spezialkunde" mit vielen Einzelabnahmen bei einem anderen Fahrzeug von mir:
in Verbindung mit (i.V.m. oder iVm)
Beispiel: "Bauteil XY iVm Bauteil AB"
Natürlich nur, wenn es sich um die gleiche (innerhalb) "Bauteilegruppe" handelt (Fahrwerk, Bremsen, Räder, Auspuffanlage, ...).
Vorher alles Klären. Ich mache für ein Vorgespräch auch immer einen Termin aus!!!
Und: Nicht jeder Prüfer hat die Zusatzqualifikation für Einzelabnahmen. Bei deiner Prüfstelle fragen, wer (Namen) Einzelabnahmen machen darf.
Dann den "kooperativsten" Prüfer ausfindig machen. Und alleine dies kann die Herausforderung sein!
Ich gehe zu diesen Vorgesprächen häufig gut vorbereitet hin...
Beim Ravi kommt im April / Mai eine ordentliche iVm Eintragung, ich werde sowieso in dem entsprechendem Thema ausführlich berichten...
Good luck,
Ravi4
Kleine sprachliche Darstellung:
Taste (?) „Trial“ (testen, versuchen)
>>> Taste „Trail“ (Pfad, Spur).
(wie „Trail-Mix Futter“ aus meinem Beitrag; Essen für den Wanderweg).
Zum Allrad, wurde hier aber auch schon beschrieben und auf YouTube Videos verwiesen. Wie in Nord Amerika die Varianten mit Allrad und Kardan-Welle nach hinten (RAV4 Generation 5) dort funktioniert das System dann anders als bei uns in Europa.
Hallo snemelC
Ich meine, wenn wir 4x4 haben, haben wir immer AWDi (?)
Hier ist auch bisschen was beschrieben:
Wie funktioniert der Allrad-Antrieb beim RAV4? (verlinkt)
Suchfunktion:
Bei mir sieht das natürlich so aus, mit "Trail-Mix" für den Fahrer 
Ist bei mir als "Not-Futter" im Kofferraum, falls der Trail mal länger ist ...
Trail-Mix.jpg
Grüße,
Ravi4
Hallo Zusammen,
nun, nach etwas über 3 Jahren kann ich meinen ausführlichen Beitrag #6 vom 10. Dezember 2023 ergänzen hinsichtlich Erfahrung zur AT-Bereifung
BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 LT255/55R18 109/105R
Profiltiefe NEU: 10,5mm
Ich bin die Bereifung 3 "Winter" gefahren und einen Sommer durch. Kilometerleistung grob geschätzt 25.000km bis 30.000km.
Profiltiefe jetzt: 6mm
Das Hauptproblem war nach knapp 3 Jahren, dass die Gummimischung (wie üblich) härter wurde und der Reifen bei Nässe in Kurven zu gefährlich wurde. Damit meine ich, die 2 Tonnen drücken das Auto aus der Kurve raus, wenn man mit (nur) "normaler" Geschwindigkeit die Kurve fährt. Ich wusste dies ja und hatte mich darauf eingestellt.
Die Reifen wurden dann auch lauter; wegen Gummimischung und bekannter "Sägezahn-Muster-Abnutzung". Um dieser Abnutzung etwas vorzubeugen, sollte man die Räder mit der Zeit diagonal wechseln (Wechsel von VA auf HA und umgekehrt; somit auch Wechsel der Laufrichtung).
Ich plane zur Zeit eine (noch) größere AT-Bereifung, daher sind die Felgen wahrscheinlich bei mir für eine AT-Bereifung "übrig" ...
Wenn Umsetzung, Bericht wird kommen.
EXKURS:
Da ich die im Beitrag ausführlich beschriebene Felge
PLATIN WHEELS P 73 RACING-SCHWARZ 7x18 ET35 5x114.3
aber noch behalten wollte, kamen die ATs jetzt runter und die Felgen verwendete ich für Winterreifen - 4 Stück und 2 neue Ersatz in meinem Fundus.
Continental WinterContact TS 850P 255/55 R18 105T.
Profiltiefe NEU: 9mm
Gewicht: 15,7kg
WICHTIG war mir, dass die Felgen mit Reifen der gleichen Größe nochmals eingetragen werden.
255/55R18
Dies ist eine sehr gängige SUV Reifengröße.
Und zwar nicht mit der alten Winterreifenbezeichnung "M+S" - dann schließt dies Sommerreifen aus !!!
Auch WICHTIG war mir, einen geringen Traglastindex zu nehmen und einzutragen, also nicht "XL" für "ExtraLoad", z. B. 109. Ist auch dann schwerer !!!
In dieser Dimension ist 105 oder 109 üblich.
Interessant, der coole Prüfer (entspannte Einzelabnahme) trug mir sogar die ausreichende Traglast von 100 ein (da Serie).
Für die AT-Bereifung wählte ich ja bewusst eine schmale Felge (7 Zoll, vgl. Beitrag #6).
Jetzt war es natürlich etwas spannend, wie die 255/55R18 auf der unüblichen Felgenbreite raus kommen. Klar, eine 8 Zoll Breite Felge wäre etwas formschöner, aber es geht:
Continental WinterContact TS 850P 255-55 R18 105T_c_.jpg
Continental WinterContact TS 850P 255-55 R18 105T_b_.jpg
Continental WinterContact TS 850P 255-55 R18 105T_a_.jpg
Und, ich habe gefühlt ein NEUES Auto, man ist das jetzt flüsterleise
(vgl. Thema Geräuschdämmung - Fahrgeräusche.
Grüße,
Ravi4
… Mein retournierter Filter ist genau wie Dein K&N Filter durch Toyota nicht freigegeben. Punkt.
Hallo Steffen,
genau. Ich bin mit all deinen Ausführungen voll dabei!
Im Fall der Fälle schaut Toyota in die Historie ganz genau rein und schließt dann die wichtige Garantieleistung des Verbrennermotors aus.
Da bin ich voll bei dir!
viele Grüße,
Ravi4
PS: die von mir bestellten Filter sind schon retour gen amazon.
Mein Motorfilter blieb bei meiner 4. Inspektion (60.000km / 4 Jahre) drin und wird noch ein paar Jahre drinnen bleiben
Details siehe Beitrag #402.
Wartung der K&N-Filter alle 80.000 bis 160.000km bei Verwendung im normalen Straßenbetrieb.
K&N-Filter-Pflegeanleitung.pdf
K&N Reinigungsset Nr. 99-5003 - K&N Luftfilter Shop
Grüße,
Ravi4
Genau, der 5. Service ist eine kleine Inspektion.
= Inspektion 75.000km oder 5 Jahre.
(bei mir laut App 441,99€)
Ich hatte den 5. Service letzten Monat mit 60.000 km und bin bei 370€.
Habe für die 75.000er Inspektion inklusive Hybridcheck und aller Betriebsstoffe und Innenraumfilter 395.- bezahlt.
