Hey, wenn ich an EU Import und Dänemark denke, kommt mir sofort ein großer Händler in Hannover in den Sinn.
Aber zum Auto (auch 19 Zöller, 235er):
Ich fahre 3 x pro Woche ca. 40 km, 20 km pro Strecke. Davon der Großteil Autobahn. Abgesehen vom Pendeln fahre ich in der City. Verbrauch liegt im Sommer so bei 5,5. Im Winter auch mal 6 bis 7,5.
Irgendwie schwammig. Nicht so richtig greifbar. Bei mir bewegen sie sich nachts hoch und runter, wenn das automatische Fernlicht aktiviert ist. Seitlich bewegen sie sich nicht. Habe die Platten aber ohnehin bereits gemeinsam mit der ordentlichen Hupe verbauen lassen. 😅
Ich würde keine 900 € für eine Inspektion bezahlen. An dem Punkt fahre ich wieder zu Bosch. Aber dauert noch, habe erst 19.000 km runter.
Für den KV wollen sie hier teilweise sogar schon 50-100 € sehen, falls du ihn doch nicht annimmst. 🤣
Vor drei Jahren bin ich von der VW-Gruppe (Audi) zu Toyota gewechselt. War schon ein merkwürdiges Gefühl. Ob ich nochmal zu VAG zurückgehen würde? Eher nicht. Ist bei allen Mitgliedern der Familie die gleich (nicht mehr aktuelle) Technik mit den gleichen Problemen. Wenn die jetzt nicht schnell etwas auf die Beine stellen und die Preise mindestens um 20% (ja, meine ich wirklich ernst!) senken, dann war es das für VAG. Sind einfach keine Fahrzeuge mehr dabei, die auch nur im Ansatz wettbewerbsfähig sind.
Beispiel der neue Passat als PHEV. Konfigurier das Fahrzeug mal. Ähnlich ausgestattet, wie der RAV4 ist man schnell bei ~100 tEuro angekommen. No Way!
Stimme dir voll und ganz zu. Von Wettbewerb kann man ohnehin kaum noch sprechen, wenn das Land Niedersachsen und damit die Politik Großaktionär ist. Normal gehen schlechte Unternehmen im Kapitalismus unter und andere, bessere, Rücken nach. Bei VW geht es aber schon mit der andauernden Kurzarbeit los. Der Staat bezahlt, damit die Arbeitslosenzahlen schön im grünen Bereich bleiben und VW stockt das Gehalt trotzdem auf 100 % auf. Die Gehälter bezahlt somit der Steuerzahler. Und da das Land drinnen hängt, wird dieses kranke Unternehmen solange es geht erhalten.
Ein VW Mitarbeiter aus der höheren Verwaltung erzählte mir neulich, dass Toyota die gleiche Anzahl an Fahrzeugen mit der Hälfte der Mitarbeiter produziert. Dass bei VW etwas ganz und gar nicht stimmt, sollte hier ein Blinder erkennen.
Aber ich schweife wieder ab, sorry. Wünsche allen einen guten Rutsch. 🎇
Von einem zuverlässigen Hersteller zu Skoda und damit der VW Gruppe?! Was hast du geraucht? 🤣
Aktualisiert:
Video wurde schon verlinkt. Aber scheinbar hat hier ja nicht jeder diese Probleme. Warten wir mal ab. Das Klappern auf Kipp nervt schon.
Hauptsache die Spezifikation und 0w16. Hersteller ist mir nicht wichtig.
0w16, auch 0w20, sind für mich ok. Das 0w8 kommt mir nicht in den Wagen.
Mal etwas Neues (stellt sich natürlich die Frage, ob es vom Yaris Hybrid auf den RAV4 Hybrid übertragbar ist):
Der Yaris von meinen Eltern, ausgeliefert mit einem 0W16 Öl, war heute zur Inspektion. Aufgefüllt wurde ein 0w8 Öl. Auf Nachfrage wurde uns von der Fachwerkstatt mitgeteilt, das sei die aktuelle Empfehlung, beziehungsweise Vorgabe von Toyota und das Beste für den Motor.
Jetzt frage ich mich natürlich, wie ihr das seht und wie ihr bei der nächsten Inspektion des RAV4 entscheidet. Besteht ihr weiterhin auf 0w16, oder lasst ihr euch auch ein noch dünneres Öl in Form von 0W8 einfüllen? Denn die Frage ist ja: Hat es tatsächlich noch mehr Vorteile für den Motor, oder ist es, um noch besser EU-Vorgaben zu erfüllen?
