Beiträge von marwin220

Die Bewertung von 1,7 (von 5 Sternen) dort und auch die Rückmeldungen hier im Forum, sind echt beschämend für Toyota, bzw. den Dienstleister, die die Software verbrochen haben.

Jedenfalls dürfen keine 650 gr vom hochgiftigen (!) Kühlmittel R1234yf verschwinden!

Bisher musste ich erst ein einziges Mal bei einem 11 Jahre alten Mercedes C124 Kühlmittel nachfüllen lassen.

Haben denn auch schon andere RAV4 Besitzer Kühlmittel der Klimaanlage nachfüllen lassen müssen?

Und wird die Batterie damit wirklich gekühlt?

Wofür ist dann der Ventilator, der seine Luft unter der linken Rückbank herbekommt? Damit wird beim Prius gekühlt.

Ich hatte mal vor Jahren gelesen, dass der RAV4 so ein großes Kühlmittelreservoir (1500 gr) hat, da er auch in heiße Länder verkauft wird und z.B. in den USA werden die Klimaanlagen generell leistungsfähiger konstruiert, als hier in Europa (mit oft um die 500 gr Kühlmittel).

Danke auch von mir an neuRAVler.

Das der Füllstand vom Tank angezeigt wird, ist dann neu.

In der alten App finde ich das nicht.

Zumindest bei mir nicht.

Mit dem Cupra bin ich 5 Jahre auch nur zum Service gefahren.

Mit unserem Yeti aktuell auch seit 7 Jahre nur zum Service.

Reifenwechsel erledige ich selber.

Beim Prius vor einigen Jahren gab es bei Toyota auch noch verträglichere Preise.

Wenn ich mir die zu erledigenden Arbeiten beim RAV4 anschaue, wird da auch nicht mehr abgearbeitet, als bei den VW SUV. Auch wenn das nur reine Verbrenner sind.

Toyota nimmt nur höhere Preise dafür.

Ist ok, die Kosten für den RAV4 liegen insgesamt höher, aber im Vergleich zu VW,/Seat/ Skoda merke ich das doch mal an.

Im Vergleich verschiedener Toyota Händler hier im Umkreis, habe ich gesehen, dass 100 Euro Unterschied für genau die gleiche Inspektion auch nicht ungewöhnlich sind.

Die Inspektionspreise bei Toyota haben es aber in sich!

Bei meinem Cupra habe ich irgendwo zwischen 250 und 400 Euro bezahlt, je nach Umfang.

Vielleicht fürchtet man in diesem Fall Regressforderungen in den USA

Wenn dort RAV4 Besitzer mehrfach ihr Fahrzeug nicht nutzen konnten.

Ich erinnere mich noch an den Medienaufschrei 2009/ 2010 dort, als der Prius 3 angeblich von alleine Gas gab und Toyota auf viele Millionen Schadenersatz verklagt wurde.

Im Endeffekt waren es mehrere übereinandergelegte Fußmatten, die sich verklemmt hatten.

Andere Besitzer sprangen auf den Zug auf und wollen auch Geld.

Beim RAV4 gibt's in der Inspektion ja auch noch den Punkt " Fußmatten Befestigung prüfen".

Kenne ich sonst bei keinem Hersteller.

Im verlinkten Artikel aus Beitrag 65 geht ja hervor, dass unter bestimmten Umständen weiter Strom aus der 12 V Batterie durch das Modul fließen kann. Das Modul erwärmt sich und die 12 V Batterie entleert sich.

Dadurch wird man auf den Defekt gekommen sein.

Ich habe die FIN meines Plug in bei Toyota eingegeben.

Da steht nur die Neuprogrammierung des Telematik Moduls an

Ich habe jetzt die neue App noch nicht geladen.

Gibt es denn bei der neuen App Vorteile gegenüber der alten MyT App?

Oder sollte man noch warten?

Nach einer Meldung der Autobild vor ein paar Wochen, dachte ich, der RAV4 wäre das meistgeklaute Auto im Jahr 2022.

Jetzt lese ich aber, der RAV4 (Gen 5) liegt "nur" auf Platz 13 mit 38 gestohlenen Fahrzeugen je 10000 zugelassenen PKW.

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