Beiträge von Zapfwagen

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es gibt noch weitere tests und vergleiche, aber kein plug-in von vw, volvo, skoda, mitsubishi, citröen usw. ist leiser als der across, bzw. rav4 plugin.

wie gesagt, der across ist baugleich mit dem rav4 plug-in, der einzige mögliche unterschied in diesem vergleich:

der across kommt ab werk IMMER mit den 19 zoll style-paket mit 235èr reifen. daher ist der bremsweg mit den bescheidenen

yokohama ganzjahrespneus auch deutlich länger, als der rav4 mit den 18èr sommerreifen

der der rav4 vollhybrid ist natürlich lauter als der plug, da er nicht ansatzweise so gedämmt ist.

grüße

Zitat von RAV4BERLIN

Jeder nimmt es anders wahr.....aber laut den Tests von ADAC (und die sind meiner Meinung nach am wenigsten Deutsche Autoindustrie gesteuert von allen) ist der Across PHEV sogar etwas lauter als ein RAV4 PHEV und viel lauter als ein enyaq ....hast du Akustikglas in den vorderen Türen ? ......steht Lamisafe drauf ...

hey

nein, das stimmt nicht. der across ist leiser als der rav4 pehv, warum auch immer....

und um "welten" leiser, als der enyaq! gemessen von auto-motor-sport.

ich suche es mal heraus, durch das abo habe ich alle tests der letzen jahre online.

und ja, ich habe akkustikglas...

das ist interessant. mein across pehv ist ja baugleich zum rav4 pehv. und mein susi ist das leiseste auto,

was ich je gefahren bin, auch bei 130 km/h.

selbst ein skoda enyaq vollelektrisch ist in allen lagen um 3 db lauter, als mein pehv. (getestet von ams)

auch ein tiguan ist um welten lauter, als mein pferd.

deshalb wundert mich das. vielleicht sind die reiffen abgefahren oder etwas kaputt...

Endstücke

Grüße

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moinsen, die restlichen bilder und kommentare dazu stehen hier:

Auspuffblende - Seite 7 - Karosserie, Blech- & Anbauteile - Toyota RAV4 Forum (rav4-forum.de)

grüße

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Soooooooo.... ich habe meine oem-blenden jetzt auch demontiert und gegen (schönere) v2a endstücke ersetzt.

ich finde das heck jetzt stimmiger und die rohre sind dezent breiter. ganz ohne blenden (bild1) sieht der bock ja richtig mau aus

vorher sahen die blenden irgendwie billiger aus, da man das oem rohr so deutlich gesehen hat. jetzt finde ich es besser "verpackt".

alles klar...

das meinte ich mit dem schweißpunkt. dieser winkel den du meinst ist also fest am rohr angeschweißt.

wenn du die blende von hinten mit einem holzblock und hammer herunter schlägst, haust du den angeschweißten winkel vermutlich mit ab, so meinte ich das.

aber mit der flex ist es wahrscheinlich einfacher und eleganter

Scrutsch

moin

hast du die oem blenden mit einem holzblock und hammer heruntergeschlagen?

es sieht so aus, als ob die original blenden zusätzlich mit einem kleinen schweißpunkt am rohr verbunden sind.

also losschrauben alleine wird nicht reichen, oder?

grüße

hast du den radierer vorher etwas angefeuchtet?

brobiere mal einen "schmutzradierer"