Ich hatte diese Meldung nur im ersten Winter nach dem Kauf des Fahrzeugs Uhr und danach bisher nie wieder. Im ersten Winter dafür aber sehr häufig und bin auch regelrecht verzweifelt.
Beiträge von Elsacron
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Unter welcher Nummer?
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Hier ändert sich nix. Hab das mehrmals angesprochen.
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Dann fahre mal konstant mit 140 km/h auf der Autobahn im Auto/EV Modus. Da schaltet nix um. Erst wenn der Akku nach 50km leer ist und das kann ja wohl kaum der Sinn der Sache sein.
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Dafür muss man nicht auf die Autobahn fahren. Einfach mal aus dem Stand beschleunigen mit vollem Akku und einmal ohne. Da liegen Welten dazwischen.
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Ich fahre auch 3000-4000km ohne tanken, dafür braucht es keinen Auto/EV Modus das geht im EV Modus genauso und wenn er mal leer ist der Akku springt er im EV genauso in den HV Modus.
Also nochmal welchen nennenswerten Vorteil hat der Auto/EV Modus für dich?
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Hallo zusammen ,
Den Auto/EV Modus nutze grundsätzlich im Stadtverkehr und näheren Umgebung.
In Verbindung mit dem Eco-Modus ist es bei moderater Fahrweise auch möglich höhere Geschwindigkeit rein elektrisch zu fahren, ohne das der Verbrenner anspringt. Der Verbrenner springt in diesem Modus nur an wenn man das Gaspedal deutlich durchdrückt.Die Schwelle für das Anspringen des Verbrenners wird kürzer, sobald der Normal oder Sport Modus genutzt wird ( im Sport Modus reicht auch schon ein leichter Tritt aufs Gaspedal ) Auch das Anspringen des Verbrenners beim Bremsen , kenne ich nicht im Auto/EV -Modus.Was ich bestätigen kann ist das anspringen wenn die Frontscheibenheizung eingeschaltet wird.
Wenn ich längere Strecken fahre schalte ich grundsätzlich sofort bei Fahrantritt in den vollhybridmodus.
Was bringt dir der Modus dann am Ende wenn du eh immer im EV bleibst?
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Wo kann man einstellen wie weit geladen werden soll?
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Wie lange hast du den Wagen schon und wieviele Kilometer sind inzwischen drauf?
etwas über 2 Jahre und knapp 38.000km
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Deshalb wird die Leistung wahrscheinlich auch relativ stabil bleiben und man kann auch auf die Batterie lange Garantie geben.