Vielen Dank für die Info.
Bitte nenne uns doch die Bezugsquelle der alternativen Dämpfer.
Vielen Dank.
Die Firma heißt "Deffner Autotechnik" und ist aus Polen, Bezahlung über PayPal somit geringes Risiko.
Versand erfolgte über DHL und wurde innerhalb weniger Tage ausgeliefert.
Also Ersatz elektrische Dämpfer durch Dämpfer Dritthersteller hat funktioniert!
Schnurrt wieder wie ein Kätzchen!
Der Umbau in manuell erscheint mir im Nachhinein ohne tiefere Kenntnisse als zu riskant.
Sinnvoller ist der Ersatz der elektrischen Originalen durch welche eines Drittherstellers, die
ein Bruchteil kosten.
Und die laufen dann deutlich schneller, oder was wäre der Vorteil ?
elektrische defekt
Und die laufen dann deutlich schneller, oder was wäre der Vorteil ?
bisher habe ich elektrische.
Ein einfacher Austausch elektrisch gegen manuell funktioniert nicht.
Das elektrische Schloss lässt sich dann nicht mehr öffnen.
Womöglich braucht man auch ein neues Schloss.
Dann kann man gleich deutlich günstigere Dämpfer von einem Dritthersteller einbauen
Umbau elektrisch in manuell wohl nicht ganz einfach und evl. wird tatsächlich ein neues Schloss benötigt, da das mit elektrischer Heckklappe glaube 4 oder 5 Zuläufe hat.
Die Verkabelung läuft wohl alles über das Steuergerät und wer weiß, was dort alles geregelt wird.
Ich versuche es jetzt mit elektrischen Dämpfern von einem Dritthersteller (Paar ca. 400 €).
Alles anzeigenDa hast du bestimmt nicht jedes Ader einzeln durchtrennt, sondern alle auf einmal. So kann ein Kurzschluss entstehen, da beim Durchschneiden von mehreren Adern gleichzeitig durch den Seitenschneider eine elektrische Brücke erzeugt wird, welcher dann das zuständige Steuergerät himmeln kann.
Normalerweise macht man sowas nur, wenn die Batterie abgeklemmt ist
Warum schneidet man aber überhaupt die Adern durch?
Einen Stecker bekommt man auch anders ab, ohne da etwas zu zerstören.
Du hattest noch gefragt, wie die Verkabelung nun aussehen muss.
Was genau meinst du den damit?
Du hast ja nun nichtelektrische Dämpfer verbaut und diese werden auch nicht an den Strom vom Fahrzeug angeschlossen.
Zu den von dir genannten dünnen Kabeln, da würde ich jetzt auf Steuerleitungen tippen und bei den beiden dickeren auf die Zuleitungen für den Antriebsstrom der elektrischen Dämpfer, da dieser etwas höher ist, als der für die Steuergeräte.
Da du wahrscheinlich genau wie wir keinen Schaltplan hast, wird es sehr schwer zu sagen wo welche Farbe nun bei einem späteren Einbau von Elektrischen Dämpfer angeschlossen wird.
Auch sind meine in Beitrag 3 gemachten Ausführungen nur Vermutungen, da auch ich den Schaltplan nicht besitze.
Eine Freie-Werkstatt, ein Bosch-Dienst und auch der Toyota-Händler sind hier wahrscheinlich die einzigen, die dir da helfen können, dein elektrisches System wieder ans Laufen zu bringen.
Ich wünsche dir viel Erfolg und bitte berichte uns hier, wie es weiterging und was du evtl. wo wie angeschlossen hast. Vielen Dank.
Ich habe die Vermutung, dass diese 4 Steuerkabel auch für das elektrische Schloss zuständig sind und im Inneren des Dämpfers verbunden sind. Der Grund dafür ist, dass es ja ansonsten mit dem Öffnerimpuls - von wo auch immer - aufgehen müsste. Grundsätzlich könntest du natürlich auch mit dem Problem der Steuereinheit recht haben. Aber ohne Schaltplan wird man nicht weiterkommen.
Ich werde mir das mal noch überlegen und im Zweifel zur Werkstatt müssen. Vielen Dank für deine Überlegungen.
Werde auf jeden Fall berichten, wie es ausgegangen ist.
Dämpfer gewechselt und Kabel dabei abgeschnitten, wobei die Dämpfer noch funktionieren, wenn man sie wieder testweise anschließt....
Hallo Stefan,
danke für deine Antwort, ich dachte, wenn ich es in der Kategorie "4. Generation" poste, reicht es aus (RAV4 Baujahr 10/2014).
Was leider nicht (mehr) funktioniert, ist die Öffnung an der Heckklappe. Wenn ich jetzt bei geöffneter ZV versuche, die Heckklappe zu öffnen,
passiert nichts.
Grüße aus dem Schwabenland
Tomz
Hallo zusammen,
hat schon mal jemand eine elektrische Heckklappe in eine mit manueller Bedienung umgebaut?
Die neuen Stoßdämpfer sind schon drin in meinem RAV, bin mir jetzt aber stark unsicher, wie die
Verkabelung aussehen muss, damit nix kaputtgeht.
Es sind 6 Kabel vorhanden, 2 dickere und 4 gleichdünne, die mit dem elektrischen Dämpfer verbunden waren
/siehe Bild/. Vielleicht kann mir jemand helfen?
Viele Grüße
Tomz
