Aktuelle techn. Probleme - Rav4 PLUGIN only - 12V Entlade Phänomen etc...mögliche Lösungen 👈🏼

Zitat von Toyotawillie

In N Betrieb lädt der motorgenerator 1 nicht den hybrid Akku auf (weil er nicht mit dreht doch im D schon)

Das steht auch im Handbuch

Bei längerem parken oder Stau immer auf P schalten damit die große Batterie sich nicht entladet und die kleine auch nicht mehr laden kann

Der motorgenerator 1 ladet die Haupt Batterie 🪫 nach 🔋

Die große mach also mit den inverter die kleine voll (er versucht)😉

Den kleinen Akku muss Hart arbeiten

Ich bin mal gespannt wenn ihr den startbutton druckt was die 12v Anzeige dan angibt

Wenn man zum Auto geht hort man die abs Pumpe dan druckt man die Bremse druckt den startknopf und dan geht die Computer alles checken,da ist öfters 11,8 vader sogar 11.6 zu sehn😳

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Da liegt der Hase begraben, in N wird die Hybrid batterie nicht geladen, was auch so in der Bedienungsanleitung so steht.

Wenn diese leer ist viel Spaß.

Die 12 Volt Batterie wird wohl aber weiter geladen.

11.6 Volt könnte dafür sprechen das die Kapazität der 12 Volt Batterie zur neige geht.

Sieht man auch nur wenn noch nicht geladen wird.

Darum bin ich sehr gespannt wie weit euer RAV4 runter geht im voltage beim starten( Ready Anzeige) bei mir 11.6-11,8 (Minimum und kalte Nacht).

Ich weiß das er alles aufstartet wie pdc ,camera, bremsen auf Druck, abs Check Airbags Check und viele andere Computer

Also es geht um wenn man den Start-Button druckt was dan angezeigt wird

Er ladet bei mir mit 14,4-14,3 v

Wenn er fertig ist mit laden variert es von 12,5 - 12,3 v

Stelle ich das Auto ab geht die Batterie nach 12,7 v

Ich warte auf eure antworten

Wenn die viel hoher liegen ,werde ich die starterbatterie wechseln

Bei meinem RAV sinkt die Batteriespannung beim Hochfahren des Systems auf 11,8 V.

Ich habe im Winter bei jedem Start 11,8V angezeigt. Aber Probleme hatte ich nie.

11,6 bis 11,7 V beim Start habe ich auch meist. Auch 11,8 oder 11,4 V hatte ich schon. Bei letzterem Wert sollte man wachsam werden.

Ich hab zwar nur einen Vollhybrid aber mir ist dies passiert:

Thema

Total Ausfall RAV4 Baujahr 2021 mit vier Tagen Werkstatt Aufenthalt

Ich hab vor ein paar Wochen ein sehr unschönes Erlebnis mit meinem RAV4 Black Edition gehabt. Komme morgens nichts ahnend zum Wagen, um von einem völlig toten Stück Metall begrüßt zu werden. 12 V Batterie völlig entleert. Ich bin in der Woche davor jeden Tag über 100 km Landstraße gefahren das konnte also nicht das Problem sein.
Blöderweise hatte ich meine Starthilfe in der Reserveradmulde und ich bin gesundheitlich nicht in der Lage über die Rücksitzbank zu klettern, den Kofferraum…

andi25252

13. April 2023

vielleicht liegt ja bei den Plugins das selbe Problem vor?

Aber es würde mich interessieren ob auch schon jemand der Besitzer eines 22er Modells davon betroffen war, denn diese sind nicht Bestandteil eines Updates.

Wie schon jemand in einem anderen Thread geschrieben hat: Wir sollten unterscheiden, ob sich eine volle Batterie in kurzer Zeit entleert oder ob sie nach ein paar Wochen wenig fahren leer geworden ist.

Mir ist das letztere passiert.

Seitdem schalte ich die Innenraum-Überwachung aus, wenn der Wagen in der Garage steht und hänge die Batterie alle paar Wochen an ein Ladegerät. Seitdem ist Ruhe.

An eine Lösung durch Toyota glaube ich nicht mehr.

Für die langsame Entleerung der Batterie durch zu lange Standzeiten und / oder Kurzstrecken bei denen die Zeit nicht reicht, die Batterie wieder zu füllen, wird es keine Lösung geben.

Aber das ist ein Problem, was eigentlich bei vielen Fahrzeugen irgendwie auftritt und auf das man sich einstellen kann und muss.

Problematisch wird es erst, wenn man weiß, die Batterie ist voll und schon am nächsten oder übernächsten Tag geht nichts mehr. Ich kenne das sehr gut von meinem Fahrzeug vor meinem RAV 4, einen Fiat Freemont. Da hat es mich öfter erwischt. Einen Fehler hat man nie gefunden.

Um so betroffener bin ich, wenn ich hier schon seit geraumer Zeit lesen muss, dass auch mein neues Fahrzeug Probleme bereiten könnte. Bisher bin ich allerdings verschont geblieben. Lediglich am Anfang war die Batterie mal fast leer. Ich hatte etliche Fahrten mit meinen Eltern zum Arzt und habe dann beim Warten im Auto Musik gehört. Dabei war ich in Stellung „Zubehör“, bei der ja alles nur über die 12 V Batterie läuft. Als ich dann Tage später noch ein Update für das Navi einspielen wollte und auch nur in dieser Stellung war, spielte das Auto plötzlich verrückt. Inzwischen habe ich gelernt, dass in Stellung „Ready“ die 12 V Batterie aus der Fahrbatterie geladen wird. Also lasse ich das Auto immer an, wenn ich irgendwo stehe und warte. Der Verbrennungsmotor ist ja aus.