Das kann natürlich sein. Andererseits ist auch das ganz neue vollelektrische BZ4X mit aufgelistet. Dass auch dort das Update anscheinend nicht von vorne herein gemacht wurde, gibt einem zu denken.
Ich denke, letzte Sicherheit kannst Du nur bei Deinem FTH bekommen.
Bei meinem FTH war mein Auto jedenfalls bereits in seinem System vorgemerkt.
In der 12V-Buchse habe ich schon länger eine Anzeige der Batteriespannung.
Meist lag diese bei knapp über 12 V und gelegentlich bei knapp über 14V.
Seit einiger Zeit (evtl. seit der QSM 22SMD-117 ??? ) liegt sie permanent bei 14,3 / 14,4 Volt.
Kann das sonst noch jemand beobachten?
In der 12V-Buchse habe ich schon länger eine Anzeige der Batteriespannung.
Meist lag diese bei knapp über 12 V und gelegentlich bei knapp über 14V.
Seit einiger Zeit (evtl. seit der QSM 22SMD-117 ??? ) liegt sie permanent bei 14,3 / 14,4 Volt.
Kann das sonst noch jemand beobachten?
kann ich auch so bestätigen.
Da ich nie das 12V-Batterie-Problem hatte, bin ich skeptisch, ob das “Dauerladen” gut für meine Batterie ist.
Werde auch meinen FTH ansprechen, da demnächst die Wartung wieder dran ist. Bin jetzt knapp 50.000 km gefahren.
Was ist den bei den Fahrzeugen mit Lichtmaschine, da wird doch auch dauergeladen und das machte bisher keine Batterie defekt... Oder sehe ich das falsch.
Ich finde die Lösung nicht schlecht, wenn das so ist.
Die aktuelle Software Version des Fahrzeuges kann nur der FTH sehen oder ist das diese Kennzeichnung die ich über das Multimedia Interface aufrufen kann?
Die aktuelle Software Version des Fahrzeuges kann nur der FTH sehen oder ist das diese Kennzeichnung die ich über das Multimedia Interface aufrufen kann?
Fahrzeugsoftwarestand kann nur der Händler sehen.
liegt sie permanent bei 14,3 / 14,4 Volt.
Kann das sonst noch jemand beobachten?
Ja, habe auch das Gerät in der Steckdose und gleiche Anzeigewerte
