Pure White ist einfach normal weiss daher wenig Auwand und günstig. Vortei bei Nachlackierung und Reparaturen da jedes Teil einzeln lackiert werden kann. Metaliklacke sind natürlich edler und je nach Sonneneinstahlung sieht man die Metalikpartikel schimmern. Nachteil aufwendiger bei Neu-und Nachlackierungen, da oft mehr als nur das Beschädigte Teil lackiert werden muss.
Pearl Lackierungen sind meist 3 Schichtlackierungen. Optisch natürlich top aber auch da gilt, noch aufwendiger als eine reine Metaliclackierung, da meistens erst eine Grundfarbe aufgetragen werden muss dann erst der eigentliche Lack. Am wenigsten Aufwand bei Pflege und eventuellen Kratzern hast du bei einer reinen 1Tonlackierung. Am heickelsten ist da natürlich die Pearllackierung. Da empfiehlt sich eine Konservierung wie auch bei der Metaliklackierung. Wäre schade wenn du jeder noch so kleine Kratzer sehen würdest.
Aber ein RAV in tokyorot perleffekt in der Sonne frisch gewaschen und gewachst schlägt jede andere Farbe 
Das liegt auch wirklich im Auge jedes einzelnen. Absolut individuell 
Und durch die wenigen angebotenen Farben zumindest hier in D ist das Individuelle eingeschränkt genug
Weiß mit schwarzem Dach ist immer wieder meine favorisierte Farbkombi.
Leider gab es den ja nur in pearlwhite, mir würde ein Uni-weiß total ausreichen.
Gut, mittlerweile sind die Perlweiß-Lacke nicht mehr so "gelbstichig" wie anfangs bspw beim IQ, sondern eher so und Richtung "kaltweiß" bläulich.
Wenn man allerdings wie hier schon geschrieben wurde reparieren muss, haben schon viele mit dem Perl-Lack schlechte Erfahrungen gemacht. Das kann nicht jeder Lackierer und kostenintensiv ist es auch.
Weiß mit schwarzem Dach ist immer wieder meine favorisierte Farbkombi.
Aber geht durch das schwarze Dach nicht der Vorteil eines weissen Autos (im Sommer heizt es sich nicht so stark auf) verloren?
Das mag sein.
Aber man sollte sein Wunschauto lieber nach dem Aussehen, wählen, welches einem gut gefällt.
