Wozu der N-Gang / Wahlschalthebel in Position “N” ?

Dankeschön, Du hast es perfekt auf den Punkt gebracht und das mit viel weniger Worte aus ich. Wirklich toll, Danke.

Thomas

Nix für Ungut aber fährt Ihr eigentlich gerne entspannt Euer Fahrzeug von A nach B oder macht Ihr Euch lieber zusätzlichen Stress mit irgendwelchen
Klimmzügen mit den Fahrmodis. Was soll das eigentlich bringen außer sich möglicherweise in Gefahr zu bringen.

Gruß, Choper

Es gibt durchaus Gefahrensituationen, wo man nicht bremsen, sondern beschleunigen muss.

Wenn in dem Moment erst noch auf D geschaltet werden muss um überhaupt Gas geben zu können, kann das schief gehen.

Zitat von GT24

das verhalten von Ampeln usw. also rolle ich darauf zu ohne Strom o. Benzin zu verbrauchen.

Genau darum bleibt er auf D stehen und ich lade Strom in den Fahr Akku nach das spart Kosten

umsonst. Wozu soll denn ein Hybrid gut sein

Zitat von GT24

Auf Seine Hausstrecken kennt man ja das verhalten von Ampeln usw. also rolle ich darauf zu ohne Strom o. Benzin zu verbrauchen. Das reicht oft um ohne anzuhalten weiter zu fahren. Der Akku Stand bleibt dabei wie er ist. Aus der Bewegung ist es sparsamer weiter zu fahren als erst zu halten und dann wieder zu beschleunigen.

Was soll das für Gefahrensituationen? Beim

schalten in N verdunkelt sich meine Frontscheibe nicht und da nicht auf N geschaltet wird wenn es nicht passt ist alles ok. Die eine Abneigung gegen diese Technik haben nutzen die einfach nicht.

Der Hybrid macht auch weiter seine Arbeit. Vielleicht wäre es auch gut bei Zitat nicht einen Teil zu entfernen der in diesem Zusammenhang wichtig ist.

Nach so vielen Kilometer auf vier verschiedenen Toyota Hybrid Modellen sollte meine Erfahrung schon was wert

sein. Wer es besser weiß macht

das einfach nicht.

Thomas

Zitat von rheinschauerin

Es gibt durchaus Gefahrensituationen, wo man nicht bremsen, sondern beschleunigen muss.

Wenn in dem Moment erst noch auf D geschaltet werden muss um überhaupt Gas geben zu können, kann das schief gehen.

Richtig, aber wenn ich mit meinem Avensis mit Handschaltung in eine solche Situation komme, dann muß ich auch erst vom 5. in den 4. oder 3. Gang zurück schalten, damit dieser überhaupt nennenswert beschleunigt.

Allerdings hoffe ich, dass ich durch vorausschauende Fahrweise, drauf vorbereitet bin und ggf. schon zurück geschaltet habe um schnell reagieren zu können. Und falls sich die Situation doch entschärft, schalte ich wieder hoch und setze meine Fahrt fort.

Ich gebe zu, das fahren mit der Automatik im RAV4 macht Spaß, aber ich kann als langjähriger Schaltwagen Fahrer die Diskussion um einen Schaltvorgang nicht wirklich nachvollziehen.

Auf dem Weg zum Sparweltmeister ist das sicher die richtige Übung.

Nur sollte Dieser auch verstehen, daß diese Vorgehensweise für Andere recht befremdlich ist.

Wenn ich es Ihm gleich tun wollte, müßte ich beim fahren, einfach den Gang herausnehmen.

Nur eine noch sehr gute Kupplung würde mich den Gang wieder einlegen lassen. ...Je nachdem..

Darum würde zumindest ich, von diesem Tun Abstand nehmen. Aber interessant hört sich Das

schon an. Viel Glück auf allen Wegen von mir...

Ist eigentlich das Fahren in der Leerlaufstellung nach StVO nicht verboten? Ich habe meinen Lappen schon vor 45 Jahren gemacht, und kann mich
erinnern, dass das damals so wahr, und mit sogar Bußgeld belegt wurde.

Gruß, Choper