Da solltest Du dich durch das Forum lesen, es gibt ein Angebot zu dem Thema,
da ich nicht betroffen bin, habe ich Das nicht konserviert, bei mir.
Einfach malschnell gegoogelt....
Auflastung Toyota RAV4 Plug-In Hybrid auf 2100Kg bei Auto Bihler....
Angebote könnten aber auch für Verbrenner gelten....
Ich war auch an einer Anhängekupplung mit mehr als 70 kg Stützlast interessiert und hab deshalb bei Toyota nachgefragt. Antwort: Egal welche AHK man verbaut, der RAV4 ist in Deutschland von Toyota nur mit maximal 70 kg Stützlast freigegeben, egal ob man auflastet oder nicht. Da muss man echt am WoWa beim Ballastieren alle Möglichkeiten ausnutzen…
Mein Händler hat mir die originale abnehmbare Toyota (= Westfalia?)- Anhängekupplung verbaut und per Gutachten die Anhängelast auf 1850 kg angehoben. Die Stützlast von 70 kg ist gleich geblieben.
So, der RAV ist aufgelastet.
Wo hast du es mit welchen Unterlagen prüfen lassen? Welche Unterlagen hast du dann bekommen um es einzutragen?
Ist eine Auflastung vom 4x2 von gebremst 800kg auf 1200kg eventuell möglich.
Zumal der Unterschied von ungebremst 750kg und gebremst 800kg ein Witz ist meiner Meinung.
Wo hast du es mit welchen Unterlagen prüfen lassen? Welche Unterlagen hast du dann bekommen um es einzutragen?
Das wurde von einem Gutachter in Ö gemacht. Benötigt hat er nichts, da die AHK für 100/2000Kg freigegeben ist (Typenschild & Dokumente), nur das Auto limitierend war...
Im Zuge einer Testfahrt mit Anhänger wurde eben der Antrieb überwacht und daraus sind eben die 80/1850 KG resultiert - wir dachten eher an 100/2000 Kg, aber das traut er dem Antrieb auf Dauer nicht zu... Und für meinen Wohnwagen genügen ~ 1750-1800Kg
Das Ganze (inkl. 19" Sommerfelgen) wurde dann bei der Ö-Landesregierung eingetragen und steht somit im Zulassungsschein und ein Beiblatt ist mitzuführen...
Man kann ja im Netz ein Gutachten für 100/2000 Kg kaufen, nur auf welche Grundlage das gemacht weiß ich nicht... Da ist mir das inkl. Prüfung schon lieber 
Hallo Neo #8,
Als Erstes kommt es auf die verbaute Anhängekupplung an.
Die Grundvoraussetzung für eine mögliche Auflastung.
Dann ist es bei einem Fronttriebler ja so, das die Last des
Anhängers ja auf die Kupplung und damit auf die Hinterachse drückt.
Damit wird Deine Antriebsachse aber entlastet.
Da scheint Toyota (von dort sind wohl Deine Angaben?) wohl recht
vorsichtig zu sein.
Aber wenn dasselbe Fahrzeug mit Allradantrieb ein höheres Zugvermögen
hat, könnte auch bei Deinem Fronttriebler eine Zuglast Erhöhung möglich
sein, wenn Du einen Ing. findest, der so denkt wie Du.
MHHSD # 6 hat So Etwas ja beim Allradler vorgemacht....
Du wirst alleine tätig werden müssen...
Nachtrag: Erst dachte ich, die von Dir genannte Anhängelast, wäre Dir beim Kauf entgangen.
Aber Diese ist nicht zu übersehen und Du hast wohl sehenden Auges, Diese mit
unterschrieben. Solche Daten gehören mit zu denen, die man nur vor der Unterschrift
verhandeln könnte, jetzt ist das "Kind im Wasser" und ist nur noch kostspielig zu
retten, wenn überhaupt. Das mußt Du Dir leider sagen lassen. Trotzdem viel Erfolg
beim Versuch der Rettung.
