2,4 V ist natürlich ganz extrem, wahrscheinlich ist die Batterie dann bereits kaputt. Hast Du irgendwelche Verbraucher ständig laufen, die so viel Strom fressen? So etwas wie z. B. einen Kühlschrank oder einen Marderschutz?
Du kannst sie natürlich ausbauen, um sie zu laden, musst dann aber damit rechnen, dass Du Deine Einstellungen verlierst.
Eine Möglichkeit ist es natürlich auch, per Starthilfe Kabel vom freundlichen Nachbarn (oder ADAC?) den Wagen zum Leben erwecken und dann erst mal ne Runde fahren.
2,4 V ist natürlich ganz extrem, wahrscheinlich ist die Batterie dann bereits kaputt. Hast Du irgendwelche Verbraucher ständig laufen, die so viel Strom fressen? So etwas wie z. B. einen Kühlschrank oder einen Marderschutz?
Du kannst sie natürlich ausbauen, um sie zu laden, musst dann aber damit rechnen, dass Du Deine Einstellungen verlierst.
Ich habe keine Verbraucher, die ständig laufen. Hab nur CPP Anlage. Marderschutz wird mit eigenen Batterien betrieben.
Eine Möglichkeit ist es natürlich auch, per Starthilfe Kabel vom freundlichen Nachbarn (oder ADAC?) den Wagen zum Leben erwecken und dann erst mal ne Runde fahren.
Wir haben zweites Auto und man kann es zu dieser Zweck vielleicht gleich ausnutzen. ADAC habe leider nicht.
Mache ein bisschen Sorgen, dass es bei dieser Art des Erweckens etwas kaputt bei Hybrid gehen kann...oder ist eigentlich nichts anderes als bei normalen Benziner?
Ich habe keine Verbraucher, die ständig laufen. Hab nur CPP Anlage. Marderschutz wird mit eigenen Batterien betrieben.
Wie DeltaWhisky bereits geschrieben hat, ist deine Batterie vermutlich bereits Kaputt, was nach gut fünf Jahren auch schon mal sein kann.
Störungen der Elektrik, der Elektronik oder der Batterie sind nach Angaben des ADAC die Hauptursache bei liegengebliebenen Fahrzeugen. Am häufigsten müssen die Pannenhelfer ausrücken, weil Autos gar nicht erst losfahren können. Fast jedes dritte Fahrzeug benötigt Starthilfe aufgrund einer schwachen oder defekten Batterie.
Ist die Autobatterie einmal leer, ist ein Austausch unumgänglich. In der Regel ist dies nach vier bis fünf Jahren der Fall.
Quelle: https://www.tuev-nord.de/de/pr…on-tipps/winter/batterie/
Warum holst Du dir keine Hilfe von einer örtlichen Toyota Werkstatt?
Warum holst Du dir keine Hilfe von einer örtlichen Toyota Werkstatt?
Wollte ich auch gerade schreiben. Wenn das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde, hat man nach meinem Verständnis auch Eurocare und kann den Pannendienst anrufen.
Nach 2 Wochen Standzeit plötzlich nur noch 2,4 Volt an der 12V Batterie kann kaum sein, falls nicht die Battery bereits schadhaft ist/war! Die CPP zieht nicht sehr viel, vlt 15-20mA!
Und vor den 2 Wochen Standzeit alles noch top? Welchen Noco oder Ctek hast Du?
Falls Du Dir nicht sicher bist was Du tust unbedingt „Deinen“ FTH zu Rate ziehen…
Wenn die Batterie auf 2,4 Volt entladen ist, kann diese schon defekt sein. Beim FTH testen und ggf. austauschen lassen. Sonst gibt es immer wieder Probleme. Ist aber bereits alles sehr ausführlich in diesem Fred beschrieben worden. Einfach mal etwas Zeit nehmen und lesen.
bei solchen "Tiefentladungen" gehe ich mal vom Batterietod aus. Das Teil hier ist von 2019, als mindestens 5 Jahre alt. Da ist es schon möglich bzw. wahrscheinlich.
Ausbauen kannst Du ja die Batterie ohne Problem, wenn Du das machen solltest, klemme aber bitte einen Booster/ Jumpstarter o.ä. dazwischen, damit Dir die Einstellungen nicht verloren gehen.
Gruss
Steffen
