Batterie leer nach 10 Tagen Standzeit

Wie bereits in # 183 vermutet, haben Diejenigen, die Batterie Probleme bei langer Standzeit haben,

Irgendetwas beim Abstellen "anders" gemacht, als Toyota sich Das gedacht hat.

Das System wird jedenfalls nicht "endgültig" herunter gefahren, so das "Verbraucher" weiter Strom

saugen können. Das kann den nicht besonders starken Akku dann nach und nach leeren.

Wie Leute, Die den amerikanischen Markt ( Wo Das auch vor kam) beobachten, soll es ein Up-Date

von Toyota gegeben haben, das durch vermutlich Endabschaltung den Akku vor Entleerung bewahrt.

ChileRAV in # 196 WEIST DOCH DARAUFHIN...

Du sagst es 👍🏼

Aber der vermurkste Imformations-Flow hierzulande ein Problem nach zu vollziehen oder anzugehen lässt mMn erkennen dass es vielen Händlern eher egal ist.

Solange eine Baumarkt-Lösung, im Sinne einer Selbsthilfe, Toyotas Ignoranz in DE letztendlich zuvor kommt wird jeder Einzelne im Achselzucken Modus abgefertigt!

Denn Batterie Austauschen oder Feststellen dass diese noch einwandfrei funktioniert(nachdem diese wieder refreshed/aufgeladen wurde) hat die Ursache nicht mal ansatzweise behoben

Ps: Doppel posted…😉

Zitat von Raver2014

Wie bereits in # 183 vermutet, haben Diejenigen, die Batterie Probleme bei langer Standzeit haben,

Irgendetwas beim Abstellen "anders" gemacht, als Toyota sich Das gedacht hat.

Das System wird jedenfalls nicht "endgültig" herunter gefahren, so das "Verbraucher" weiter Strom

saugen können. Das kann den nicht besonders starken Akku dann nach und nach leeren.

Wie Leute, Die den amerikanischen Markt ( Wo Das auch vor kam) beobachten, soll es ein Up-Date

von Toyota gegeben haben, das durch vermutlich Endabschaltung den Akku vor Entleerung bewahrt.

ChileRAV in # 196 WEIST DOCH DARAUFHIN...

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Diese Aussage halte ich für Unfug.

Was soll man da falsch machen, wenn man den Ein/Ausschalter (Startschalter) drückt, bis alles erlischt und darauf achtet, dass nirgends ein Lämplein (auch nicht im Kofferraum) glüht und man die Tür verriegelt. ??

Das macht doch jeder, wobei vielleicht mal die Funzel im Kofferraum -soweit sie brennt- übersehen werden könnte.

Was heißt denn bei dir das System "endgültig" herunterfahren ?

Wüste nicht, was da sonst noch wie zu veranstalten wäre ?

Warum und wie sollen nur im Fahrbetrieb aktive Assistenten Strom saugen ?

Als einziges könnte ich mir eine immer aktive Innenraumüberwachung und eine immerwährende Internetverbindung vorstellen, um mit der MyT-App zugreifen zu können. Aber beides zu deaktivieren kann doch nicht wirklich die einzige und zudem kontrproduktive Lösung sein. Andere Autos verfügen auch über aktive alarmanlagen, ohne dass dabei die Batterie den Geist aufgibt.

Das Problem ist Toyota bekannt, sinnvoille Ratschläge gibt es von dort aber nicht

Ist Dein FZ noch im Original-Zustand oder wurden irgendwelche Features im elektrischen -Netzwerk/Kreislauf nachgerüstet?

Diese werden zwar funktionieren aber könnten die Ursache sein daß bei einigen oder Vielen das System beim Runterfahren(Igntion OFF) irritiert ist und sich bei all den Abfrage-Adressaten die normalerweise abgespeichert sind in einer Schleife befindet - also nicht zur Ruhe kommt - so eine Vermutung ist natürlich schwierig zu verifizieren aber plausibel und bedürfte tatsächlich ein Update.

Zitat von 4Ravinger

Ist Dein FZ noch im Original-Zustand oder wurden irgendwelche Features im elektrischen -Netzwerk/Kreislauf nachgerüstet?

Diese werden zwar funktionieren aber könnten die Ursache sein daß bei einigen oder Vielen das System beim Runterfahren(Igntion OFF) irritiert ist und sich bei all den Abfrage-Adressaten die normalerweise abgespeichert sind in einer Schleife befindet - also nicht zur Ruhe kommt - so eine Vermutung ist natürlich schwierig zu verifizieren aber plausibel und bedürfte tatsächlich ein Update.

Alles im Original-Zustand ohne jedwede Nachrüstungen

Zitat von attorney 007

Andere Autos verfügen auch über aktive alarmanlagen, ohne dass dabei die Batterie den Geist aufgibt.

Die Alarmanlage ist bei mir auch Standard und aktiv. Hatte mit der Batterie aber noch keine Probleme

Evtl. sollten alle, die die Batterieprobleme haben, das Fahrzeug immer doppelt verriegeln.

Es kann sein, dass dadurch der Wagen in einen tieferen Schlaf versetzt wird, als bei der einzelnen Verriegelung.

Teste das doch mal aus.

Bin mal auf das Ergebins gespannt.

Doppelt verriegelt ihr das Fahrzeug, wenn ihr den Wagen zweimal ganz kurz hintereinander verriegelt.

Zitat von Ottili

das Fahrzeug immer doppelt verriegeln.

Mache ich immer, kenn ich auch nicht anders. Ob es nützt weis ich nicht

Zitat von Foxi

Mache ich immer, kenn ich auch nicht anders. Ob es nützt weis ich nicht

Zitat von Ottili

Doppelt verriegelt ihr das Fahrzeug, wenn ihr den Wagen zweimal ganz kurz hintereinander verriegelt.

Stets doppelt verriegelt, in meinem Fall jedoch keine Änderung oder Vorteil im Sinne korrektem Standby oder Schonung der 12V Batterie

Trotzdem DANKE Ottili

In der BA gefunden:

Elektrisches System (12-V-Batterie)

Spezifische Nennspannung bei 20°C:

12,0V oder höher (Schalten Sie den Start-Schalter auf OFF und das Fernlicht 30 Sekunden lang ein.)

Laden Sie die 12-V-Batterie auf, wenn die Spannung unter dem Vorgabewert liegt.

Ladestrom

Schnellladenmax. 15A. Langsames Ladenmax. 5A

Hat jemand die Anzeige der Batteriespannung nach der Beschreibung schon mal getestet?