Wohin verschwindet also die Batteriespannung???
Ein kleiner Teil wird ja immer mit Strom versorgt, denn wenn Du auf den Türgriff drückst
öffnet sich die Tür und die Alarmanlage ist immer aktiv. Dann kommt noch die Möglichkeit dazu den Wagen vorzuwärmen oder kühlen auf Knopfdruck. Das alles muss doch in
Lauerstellung mit Strom versorgt werden. Bin zwar kein Elektroniker aber Realist oder
denke ich hier total falsch. 
im Normalfall sind das Ströme unter 50mA . Kannst dir dann ca ausrechnen wie lange die Batterie theoretisch halten müsste.
Sind bei der 45 Ah ca 37 Tage.
Natürlich wie hoch der Strom jetzt genau ist, keine Ahnung. Aber über 50mA ist "normal" kritisch zu betrachten.
Kannst dir dann ca ausrechnen wie lange die Batterie theoretisch halten müsste.
Kann ich leider nicht da ich nicht weis welche Faktoren in Lauerstellung noch mit wieviel
Strom auch immer versorgt werden.
Hallo zusammen,
Mein Nachbar hat das gleiche Modell, war in Urlaub und nu ist stillschweigen. Batterie ist leer.
Hat das schon jemand mal gehabt?
Im schlimmsten Fall schläft irgendein Steuergerät nicht ein oder noch schlimmer er wägt sich auf und alle anderen die mit dran hängen macht er mit wach, dann wäre die Batterie aber nach unter 24 Stunden Leer.
In dem amerikanischen RAV4 Forum in dem ich mich auch rumtreibe hat es nach einem Software Update (T-SB-0089-21) seit Monaten keinen Kommentar mehr zu dem Thema gegegben. Bei uns hier in Chile gibt es kein Toyota Connect und auch nicht das entsprechende Steuergerät und das Problem der entladenen Batterie ist völlig unbekannt. Deshalb schließe ich mich christianweg wegen dem Steuergerät an.
@Artax könnte sich mit einem Jump-Starter das Abschleppen sparen...
Kann ich leider nicht da ich nicht weis welche Faktoren in Lauerstellung noch mit wieviel
Strom auch immer versorgt werden.
Kann man halt messen.. vernünftiges Messgerät natürlich vorausgesetzt. Sollte auch eigentlich die Werkstatt machen.
Zusammengefasst kann es ja an vielen Faktoren liegen. Von dem Steuergerät das alle wieder wach macht, über Marderschutz, Dashcam oder andere nachgerüstet Verbraucher. Das eingesteckte Ladekabel beim Plugin wurde ja auch schon vermutet. Oder am Ende eine Fehlkonstruktion seitens Toyota.
In dem amerikanischen RAV4 Forum in dem ich mich auch rumtreibe hat es nach einem Software Update (T-SB-0089-21) seit Monaten keinen Kommentar mehr zu dem Thema gegegben. Bei uns hier in Chile gibt es kein Toyota Connect und auch nicht das entsprechende Steuergerät und das Problem der entladenen Batterie ist völlig unbekannt. Deshalb schließe ich mich christianweg wegen dem Steuergerät an.
Sieht eher so aus das dieses FW update für den US- Markt only frei gegeben wurde und zwar unter anderem für den Rav4 Hybrid(nicht Plugin oder Prime).
über Marderschutz, Dashcam oder andere nachgerüstet Verbraucher.
Dashcam nur beim Fahren und Marderschutz arbeitet mit Knopfzellen ohne Bordstrom.
Dashcam nur beim Fahren und Marderschutz arbeitet mit Knopfzellen ohne Bordstrom.
Das ist so nicht ganz richtig.
Nur die neuste Generation des Stop and Go Marderschutz arbeitet mit 2 Knopfzellen. Die anderen hängen direkt an der 12V Batterie.
Es gibt auch Dashcam die direkt an der 12V Batterie angeschlossen sind, da diese auch bei Stillstand und verschlossenen Fahrzeug aufzeichnen und z.B. Parkrempler und die dabei evtl. Unfallflucht dokumentieren. (dies als Anmerkung am Rande)
