Also jede Profi Autodämmung und Auto Hifi Werkstatt klebt alles vollflächig ab......wenn jemand der Meinung ist ein kleiner Fetzen bringt was außer Antidrönnung (hat mit einer wirkungsvollen Geräuschdämmung nichts zu tun) sollte dann logischerweise daran denken das damit die Stärke des Außenblech gewaltig Akustisch beeinflusst wird .
Bei der Dämmung zwischen Lexus und Toyota geht es um nur bessere Dichtungen und die Karoserii Blechstärke !
Das bisschen mehr Dämmung bei Lexus macht kaum Unterschied....Das sieht mann an etlichen Filmen bei Youtube....
Alubutyl soll auch nur das Dröhnen reduzieren (um genau zu sein die Schwingungen des Blechs), schau mal din die Tür von nem Deutschen Premium Hersteller, dort wirst da ich nur ein Stück (30x30cm) Alubutyl finden, dafür aber Vollflächiges Dämmvlies inter der Türpape, denn für die Geräuschdämmung ist genau das Dämmvlies oder die Kautschukmatten zuständig.
Das die ganze Auto Hifi Werkstatt die ganze Tür voll machen ist mir bekannt, die Frage ist ob es einen Hörbaren Unterschied bring 
Aber wie gesagt das scheiden sich die Geister, falls du aber über das Thema viele Alubutyl bringt etwas ernsthaft diskutiert willst, musst du ein Messprotokoll bringen, welches einen für das Menschliche Ohr hörebaren Unterschied beweist, ansonsten stehen hier nur zwei Valide Meinungen gegenüber
Bei den Deutschen Herstellern
Sind nur die Oberklassen (S-Klasse , 7er usw. mit teils vollflächigen Dämmmatten hat sonst in der Passat ,5er, Audi A6 und darunter keiner.
Das ist alles Blech ,gute Dichtungen und Massive Türpappen...genau so wie bei meiner Frau Lexus UX ....
Ich habe mich mit diesem Thema sehr viel beschäftigt als ich mein RAV4 Projekt gestartet habe und nach und nach alle Flächen gedämmt würden.
Ich habe mehrere Videos gesehen wie das bei den Autos in den letzten 5 Jahren mit Dämmung gespart wird .
Vieleicht bei den älteren Modellen gab's mehr Qualität.
Also die Komplette Kofferraum Verkleidung ab zu bauen ist wirklich leicht leicht .
Nur die Verkleidungen links und rechts die gleich hinter der Rücksitzlehne sind etwas aufwändiger ab zu bauen. Dafür muss die komplette Rücksitzbank mit Sicherheitsgurten abgebaut werden ......ist aber machbar
Das ist das Video mit
Kofferraum Demontage
Ich finde es nur komisch das der RAV 4 viel mehr Dämmung an den Verkleidungen hat als meiner 2023ger und seiner scheint älter zu sein ....
Der Typ hat gute Videos mit RAV4
gut das kann ja leider leicht sein, meine letzter Audi war BJ 2015.
Wobei mir der aktuelle Octavia trotz Akustikverglasung auch innen recht lauf vorkommt !
Ja das Video kenne ich, ich hoffe es gibt ne Möglichkeit die Seitenteile nur soweit zu Demontieren das man die die Dämmung nachrüsten kann, ohne sie gleich ganz auszubauen 
Wenn du genau hinschaust besteht jede Kofferraumwand bis Unterkante Fenster aus zwei Teilen die Eine ist ganz groß und lässt sich einfach ausbauen damit ist fast die komplette Seitenwand inkl. Radhäuser freigelegt . Und die kleinere gleich hinter den Sitzen ist aufwändig
Die lassen sich sehr einfach ausbauen kann jeder
Und dieser Bereich ist aufwendig
Und so sieht es unter den Verkleidungen aus
