Eine weitere Möglichkeit wäre bei dem kleinen hydraulischen fahrbaren Wagenheber direkt hinter dem Rad unter der Radaufhängung
anzuheben. Das geht vorne wie hinten. Das Rad wäre nach dem kurzen Anheben sofort frei. Somit braucht man den Wagen nicht bis in den Himmel pumpen weil
die Wagenfedern sich entlasten. Hat bei mir immer super funktioniert ohne Probleme.
21-er haben Toyos doch schon immer, selbst mein Hilux hatte die gleichen. Selbst Muttern und Bolzen sind die selben.
Ansatzpunkte siehe unten.
Gruss
Steffen
Zum Anzugsdrehmoment steht in der gedrucken BA des Vollhybrid auf Seite 186 (7-2 Vorgehen im Notfall) oben unter Punkt 4 folgendes:
4. Ziehen Sie alle Radmuttern in zwei
oder drei Durchgängen in der
gezeigten Reihenfolgd fest.
Anzugsdrehmoment:
103Nm • • •
In der gedruckten BA vom Vollhybrid auf Seite 199/ 200 steht unter 8■Technische Daten des Fahrzeugs -> 8-1. Wartungsdaten 《Kraftstoff, Ölstand usw.》 unter Reifen und Räder:
Radmuttern-
Anzugsdrehmoment 103Nm
Denkt dran, nach fest kommt ab!
Scherenwagenheber habe ich noch nie benutzt. Früher Stempelwagenheber oder jetzt seit vielen Jahren Rangierwagenheber.
Habe den "normalen" Wagenheber etwas nachgebessert. Original Metallteller rausgeworfen und so eine gummierte (20 mm Gummi) mit M12 Bolzen eingebaut. Im Gummi einen Schlitz eingefräst. Von 2020 bis jetzt 4 mal hin und her gewechselt - alles bestens!
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Ottili / Stefan
wenn 103 Nm drin steht, wird es so sein. Toyota sichert sich auch ab. Die wenigstens halten sich daran, selbst Werkstätten nehmen 110 Nm.
Wenn wirklich mal was abreisst, die Bolzen kosten so gut wie nichts und der Wechsel dauert vielleicht max. 20 Minuten. Ich habe auch noch 3 oder 4 auf Reserve.
Gruss
Steffen
Wahrscheinlich wird nichts passieren, nur sollten wir bei der Angabe von Anzugsdrehmomenten bei den Herstellerangaben nach BA/ Handbuch bleiben, denn nur dann ist man auf der sicheren Seite.
Wer denn wie ich, einen "günstigen Drehmomentenschlüssel" verwendet, muß / sollte eine gewisse Toleranz mit einbeziehen.
Auch mir ist 110 Newton geläufig. Seit nun mehr als 27 Jahren Toyota RAV4.1 (10Jahre) und RAV4.2 (17 Jahre) ist mir so noch nie
ein Radbolzen abgerissen. Seit dem mißglückten Winter in Berlin, habe ich nur noch meine Serienräder mit Ganzjahresreifen,
jetzt ganzjährig im Einsatz. Meine Yokohama Sommerreifen (2012) mit gut 6 mm Profil drauf und meine Winterräder , Goodyear
bereift 6 mm habe ich weggeworfen.
Alle Leute die meine "guten" Reifen und Räder ja toll fanden, aber zu faul waren , Diese abzuholen, haben sich damit geschnitten.
Mir waren beide Reifensätze allerdings überaltert. Mein neuer Reifenhändler hat Alles netterweise kostenlos angenommen.
Schon darum hat Er dadurch einen neuen Kunden. Eine "Wildentsorgung" soll pro Rad /Reifen 200.-€ Strafe + Entsorgung kosten.
Sorry das der ganze Belang sich auf die 110 NM beschränkt.
ist mir so noch nie ein Radbolzen abgerissen.
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das geht ziemlich schnell, eigene Erfahrung. kennst Du ja von mir 
Aber das Material was Toyo verwendet ist schon ziemlich weich bzw. abschergefärdet. Dremo verwende ich erst seit kurzem, ein Radbolzen abgedrehen habe ich vor Toyota noch nie geschafft. Meine Räder wechsle ich schon immer selbst und das jetzt seit fast 50 Jahren, egal ob PKW, GW oder LKW.
Gruss
Steffen
Ansatzpunkte siehe unten.
Genauso wie ich es geschrieben hatte 
