Der wiegt rund 1400kg.
Und ja die Aerodynamik deines ist natürlich von Vorteil!
Alles anzeigenServus
Was wiegt dein Wohnwagen ?
Meiner hat mind 1500 kg ist aber natürlich viel stromlinienförmiger als dein Modell.
Anbei meine Daten , heuer März Anreise nach Sizilien ( natürlich auch Strecken ohne Anhänger dabei - aber nicht so viele , statistisch dürfte dies in etwa so stimmen ) der Dachkoffer war heuer nicht dabei .
Letztes Bild Teile der Rückfahrt im April .
Nach etwas mehr als 9 Monaten bin ich sehr zufrieden mit den Verbrauchswerten meines RAV4.
Die angegebenen 5,8 l habe ich punktgenau getroffen.
Nun mache ich auch in diesem Thread mit. Nach 750 km, haben wir die erste Betankung vorgenommen.
Die App sagte mir, der RAV4 hätte nur noch 3% Treibstoff und 34 km Restreichweite. Aber es passten doch 47,7 l in den 55 l Tank, so dass eigentlich noch 7,3 Liter im Tank sein müssten. Der erste Verbrauch liegt bei 6,4 l auf 100 km. Das scheint mir zwar etwas hoch, aber unser Händler sagte, dass der Verbrauch auf den ersten Kilometern höher sei und mit der Zeit sinken werde. Trotzdem hätte ich mit der Restmenge im Tank noch etwa 115 km fahren können.
Der Drive-Mode war i.d.R. auf ECO gestellt und ausser in wenigen verkehrsbedingten Situationen war ich auch eher moderat und sparsam unterwegs.
Ich werde es weiter beobachten.
Vom ECO Modus verspricht man sich vielleicht zu viel.
Ich habe das mal im Sommer ausprobiert. Einen wirklichen Unterschied zwischen ECO und Normal hatte ich nicht. Lediglich das man bei ECO mehr das Pedal treten kann, während man im Normalmodus das Gaspedal weniger tritt...der Verbruch war nicht signifikant höher in Normal als in Eco.
Noch dazu sind die Temperaturen niedrig und auch der RAV4 verbraucht dann mehr. 
Die richtig guten Verbrauchswerte ( unter 6 l , bei viel Stadtverkehr sogar unter 5 l ) habe ich meistens im Frühjahr/Sommer 
Vom ECO Modus verspricht man sich vielleicht zu viel.
Ich habe das mal im Sommer ausprobiert. Einen wirklichen Unterschied zwischen ECO und Normal hatte ich nicht. Lediglich das man bei ECO mehr das Pedal treten kann, während man im Normalmodus das Gaspedal weniger tritt...der Verbruch war nicht signifikant höher in Normal als in Eco.
Dann werde ich die zweite Tankfüllung mal mit NORMAL absolvieren.
T22 mit ECO fährt man nur "schaumgebremst", ist also ganz Net in der Stadt wenn man sich endschleunigen will, bringt sonnst nix. Der Verbrauch ist bei mir nach dem ersten Service Massiv gefallen, allerdings, wie rheinschauerin schon geschrieben hat sobald es unter 10°C bekommt steigt er wieder Massiv, du wirst also die Verbräuche die du bei seinem Auto erwartest erst im Frühjahr haben, gut und die Reserve ist halt für die USA ausgelegt 
sobald es unter 10°C bekommt steigt er wieder
Weil man dann ja auch die Sitz- und Lenkradheizung einschaltet.
Ausserdem sind ja auch schon die Winterreifen drauf und das führt ja i.d.R. auch zu einem höheren Verbrauch. Vielen Dank für Eure Erfahrungen.
Weil man dann ja auch die Sitz- und Lenkradheizung einschaltet.
Ausserdem sind ja auch schon die Winterreifen drauf und das führt ja i.d.R. auch zu einem höheren Verbrauch. Vielen Dank für Eure Erfahrungen.
Nicht nur, der Verbrenner läuft eben öfter warm, da er im Winter scheller abkühlt.
Schau mal bei mir, ich habe auf 82.000 km gute 6 Liter im Durchschnitte, was für ein großes Auto mit 2,5l Benziner wie den RAV4 ein sehr guter Wert ist und ich des öfteren auch lange Strecken im Anschlag gefahren bin.
Abgesehen von weniger Dynamik beim Bedienen des Gaspedals (auch der Tempomat arbeitet recht schaumgebremst) ist der wichtigste Unterschied im Eco-Modus, dass die Klimaanlage mit reduzierter Leistung läuft.
