Ich glaube es geht hier mehr um die Kat Temperatur als um die Motor Wärme. Damit der Katalysator die Abgase effizient reinigen kann muss seine Temperatur bei min. 250 Grad liegen. Das erreicht er nach 30 bis 90 Sek. nach dem Motor Kaltstart. Man bezeichnet das oft als das Flammenwerfer Modus.
Gruß, Choper
@Ravinger
Ich glaube kaum das der Batterieraum im Plug In im Winter vorgewärmt wird um die Effizienz des Akkus aufrecht zu erhalten. Wenn das so einfach wäre dann würden das ja alle Hersteller von E-Autos machen, denn die Effizienz im Winter ist ja immer schlechter. Im übrigen ist der Batterieraum mit Lüftungsgitter versehen wegen der Wärmeabfuhr. (Seitlich unter den Rücksitzen L. und R.
DANKE Pfammi für Deinen Kommentar und Info.
Ich hatte vergessen zu erwähnen, daß so etwas im Winter nur sinnhaft funktionieren kann wenn man die Möglichkeit hat eine externe Spannungsversorgung einzusetzen - also vor dem Start im Winter im "plugin" Modus der Ladebatterie mittels eines Heizkreislaufes eine Basis/Standard-Temperatur zu übertragen. Ich spreche natürlich von Vorwärmung und NICHT Aufheizen !!!
Aber offensichtlich ist das alles zu utopisch oder keiner will/braucht das...
Die Schwäche der Leistungsfähigkeit der Batterie im Winter (zb bevor Start) kann somit nach momentanen Status nur über eine vorgewärmte Garage zuhause Abhilfe getan werden. Sobald Du unterwegs bist, das Fahrzeug irgendwo in der Kälte steht/parkt und keine "Vorwärmequelle" verfügbar ist reduziert sich der Wirkungsgrad der Akkkuzellen erheblich. Für Hybrid und im erweiterten Sinne Hybrid Plugin Modelle... 
Schönes Wochenende
DANKE Pfammi für Deinen Kommentar und Info.
Ich hatte vergessen zu erwähnen, daß so etwas im Winter nur sinnhaft funktionieren kann wenn man die Möglichkeit hat eine externe Spannungsversorgung einzusetzen - also vor dem Start im Winter im "plugin" Modus der Ladebatterie mittels eines Heizkreislaufes eine Basis/Standard-Temperatur zu übertragen. Ich spreche natürlich von Vorwärmung und NICHT Aufheizen !!!
Aber offensichtlich ist das alles zu utopisch oder keiner will/braucht das...
Die Schwäche der Leistungsfähigkeit der Batterie im Winter (zb bevor Start) kann somit nach momentanen Status nur über eine vorgewärmte Garage zuhause Abhilfe getan werden. Sobald Du unterwegs bist, das Fahrzeug irgendwo in der Kälte steht/parkt und keine "Vorwärmequelle" verfügbar ist reduziert sich der Wirkungsgrad der Akkkuzellen erheblich. Für Hybrid und im erweiterten Sinne Hybrid Plugin Modelle...
Schönes Wochenende
Der neue Plug In hat eine Wärmepumpe für die Heizung. Bei anderen Herstellern oftmals noch nicht lieferbar, oder über 1000.--Euro Aufpreis. Aufheizen solange er im Lademodus ist spart Batterie....
Ja das System kenne ich aus dem Prius Plug In. Eine tolle Sache und wie du schon erwähnt hast völlig Aufpreisfrei. Auch das du die Klima mittels Schlüssel aktivieren kannst finde ich gelungen. Der RAV hat sehr viele gute Sachen zu bieten und ist sicher der Mehrpreis wert. Ich hätte mit höheren Preisen gerechnet.
Ohne Aufpreis: ? Kann man so sehen jedoch bei detailierter Rechnung erkennt man locker den Preisunterschied von rund €10000 zB Der Hybrid in erweiterter Lounge Ausstattung zum Plugin! Das ist beileibe nicht nur das Batterieupgrade Delta an Kosten. Die Features sind kein Kundenservice oder kostenlos. Das wird knallhart von Köln durch kalkuliert - wenn man die Situation eines Kaufes etwas nüchterner betrachtet. Aber Dinge einzubauen die Sinn machen und auch(meistens) funktionieren - da kann ich Toyota nur gratulieren!
Sagt ein Toyota Fan ?
Der neue Plug In hat eine Wärmepumpe für die Heizung. Bei anderen Herstellern oftmals noch nicht lieferbar, oder über 1000.--Euro Aufpreis. Aufheizen solange er im Lademodus ist spart Batterie....
...“Wärmepumpe für die Heizung“ Des Innenraumes only?
...“Wärmepumpe für die Heizung“ Des Innenraumes only?https://www.elektroauto-news.net/2019/waermepumpe-mahle-bis-zu-20-prozent-mehr-reichweite... über Handy kann die Heizung und Lüftung aktiviert werden...
Wie kommst du auf 10000 € mehr für den Plugin. Mein RAV4 Hybrid Premium 4×4 (bei euch Lounge) voll ausgestattet kostet 60050 sfr. Der Plug In in der Premium Ausführung kostet 60500 sfr . Einzige Option Metalic-oder Pearllackierung und Panoramadach. Es fehlt gegenüber meinem nur die JLB und elekteischer Fahrersitz. Nimmst du die Platinium Ausführung kostet der 65400 sfr. Einzig Pearllackierung und Panoramadach kostet Aufpreis. Bei dieser Ausführung hast du dann Ledersportsitze, el. Fahrersitz mit Memory, JLB, Head up Display, 9" Navi und bi Ton Lackierung. Normalerwise kosten doch die Fahrzeuge in D weniger als in der CH. Du siehst auch wenn du alles orderst sind es nie 10000 €. Schon gar nicht in der Schweiz. Drumm sagte ich auch das das Fahrzeug für die Technik und was er bietet nicht übermässig teuer ist.
Hybrid Vollausstattung Loungepaket plus Anhängerkupplung und Panorama Dach um €53500.
Plugin Vollausstattung plus AHK und Panorama um €62000 je nach Lackierung oder Zusatzfeatures !
Alles ungefähr.... aber das Delta bleibt verhältnismäßig erhalten
Heisst eigentlich nur dass bei euch der Hybride unverschämt und ungerechtfertigt hochpreisig gehalten wird. Denn der Aufwand beim Plugin is schon “etwas” kosten intensiver. Keine Sorge, mir geht es nicht ums Recht haben 
Sei gegrüßt!
