auf der Strecke brauch ich immer so wenig, dafür war der Verbrauch am hinweg 7l
aber ja da bin ich mehr gerollt als alles andere
auf der Strecke brauch ich immer so wenig, dafür war der Verbrauch am hinweg 7l
aber ja da bin ich mehr gerollt als alles andere
Mit Anhänger 1600 kg auf der Autobahn 400 km im Rahmen der erlaubten Geschwindigkeiten ( 90 km/h ) um die 9.7 Liter nicht gerade wenig , da kommt jeder Diesel mit 🐼
Der Vergleich mit dem Diesel hinkt etwas.
Immerhin hat der Kraftstoff rund 20% mehr Energie pro Liter als Superbenzin.
Heute bei einstelligen Temperaturen etwas mehr als 200km gefahren, Überland, Autobahn (ca. 50km) und Stadtverkehr (Berlin) gefahren. 5.7L finde ich da okay. Okay, die Autobahn war nirgendwo freigegeben, also maximal 130km/h waren drin.
Also bei den Temperaturschwankungen derzeit sieht man sehr schön den Unterschied zwischen 4° und 10°.
Das stimmt...und wenn die Batterie sehr kalt ist also so zw. 0°C und 10 °C geht er auch nur sehr zögerlich in den E Modus. Durch den Hybrid Assistant kann ich das sehr gut beobachten. Der Motor braucht seine 54°C und im Winter fällt diese sehr schnell. Darunter wird beim Erststart nichts passieren und am optimalsten ist es, wenn die Batterie 20°C hat oder wärmer ist. Interessant wäre es mal, wie das bei einem Yaris Hybrid ist, da der Motor ja viel kleiner ist etc. ob da genau die gleichen Parameter sind.
Ich habe gestern auch wieder 35 Liter Benzin in den Tank geschüttet und kam auf einen durchschnittlichen Verbrauch von 6,1 l/100 km.
Es wird Sommer und der Verbrauch sinkt.
Aktuell bei 5,6L laut Anzeige.
Meine März Stastik z T mit Anhänger