JoSch ich habe anscheinend auch voreilig von Gen5 auf Gen4 geschlossen. Das ist mein Fehler gewesen und ich bitte das zu entschuldigen.
Wie du bereits geschrieben hast gibt es das in der Gen5 so nicht mehr, wobei ich wie du nur den Plug In zur Verfügung habe. Kann jemand mit Vollhybrid Gen5 Mal nachschauen? Ich würde aufgrund der Variantenvielfalt davon ausgehen, dass es bei allen Gen5(Vollhybrid/Plug In) gleich aussieht da es auch nicht in der Wartung beschrieben ist.
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Beach genau wie auf dem Bild sieht es bei meinem Plug-in aus.
Alle Nebenaggregate sind elektrisch angetrieben.
Macht ja auch Sinn, bei dem großen Akku.
Toyota hat das bei den "normalen" Hybriden bestimmt genau so gemacht.
Der "kleine" Fahrakku reicht locker für einen sehr langen Betrieb der Aggregate.
Grüße Jo
Alles anzeigen@Malikino Ich wollte Dich keinesfalls angreifen. Wenn hier die Hybrid-Fraktion behauptet es gibt keine Keilrippenriemen dann hatte ich nur vermutet, dass Du etwas siehst, was es nicht gibt. Das auf dem Bild ist meiner Meinung nach aber ein Keilrippenriemen.
Ich hatte zu Beginn nur klarstellen wollen, dass eine Steuerkette nichts mit einem Keilrippenriemen zu tun hat, weil zwei unterschiedliche Baustellen.
Daraufhin wurde ich zurechtgewiesen, dass es keinen Keilrippenriemen im Rav4 Hybrid gibt.
Auf den Fotos im Netz gab es jedoch Antriebsräder für Keilrippenriemen.
Da ich nur Zugriff auf einen Plug-In habe, konnte ich nur dort schauen und haben keinen Keinrippenriemen gefunden.
Daher hatte ich darauf geschlossen, dass es evtl. im Hybrid einen geben könnte, auch das wurde ausgeschlossen.
Jetzt möchten mir die, die darauf bestanden haben, dass der Hybrid keinen Keilrippenriemen hat erklären, was das auf deinem Foto ist.
Ich finde es auch etwas verwirrend bzw habe mich gewundert als ich den KRR dort sah.
Bin voll davon ausgegangen, dass es keinen gibt bei den Hybriden. Habe als Vergleich aber nur unsere beiden Vorgänger Prius Plus und den Auris Hybrid.
Hier waren aber beide Motoren die 1,8L Maschine und nicht der 2,5L im RAV4.
Aber wenn ich mich nicht irre treibt der KRR bei mir die Wasserpumpe an, oder?
Alles anzeigenDanke für das Bild Malikinho , dann hat die Generation 4 einen.
Dieser müsste dann auch im Wartungsplan als zu tauschendes Teil aufgeführt sein.
Es gibt im Heft "Kundendienst und Garantie" auf Seite 24 bei zusätzlichen Kontrollen folgende Angabe:
Nebenaggregat-Antriebsriemen (außer Hybride- und Hybrid Plug-in Modelle)
Dies war für mich die Aussage, dass es den auch beim XA4 nicht gibt. So kann man sich irren, wie dein Foto zeigt.
Allerdings wäre dies dann ein Fehler/Mangel im Wartungsplan, da der ja nicht bei Hybridfahrzeugen zu warten wäre.
Nichts zu danken. Ich hätte das Bild am besten zu Beginn eingestellt, dann wäre weniger Verwirrung aufgekommen 
Der RAV4 hat demnach ja wirklich einen KRR.
Das Service-Heft muss ich mir mal anschauen, ob da was bei unserem drin steht.
Wäre schon ein Ding, wenn da etwas im Wartungsplan fehlen sollte.
