Laden, Technik, Alltag

Zum einen habe ich keinerlei Ambitionen an einem neuen Fahrzeug herum zu experimentieren zum anderen habe ich genau die Sorge DIESE UN-fachmännische Antwort zu bekommen...
Vermutlich habe ich aber keine andere Wahl, ich muss mich also mit meiner neuen Werkstatt auseinandersetzen und HOFFEN, das Personal ist WILLENS und geschult auf den Plug-In.

Ich versuche für nächste Woche mal einen Termin zu bekommen - werde dann berichten.

Aktuelles Update: Habe den Wagen bei der Heimkehr eingestöpselt, wollte grade die Programmierung für heute Nacht versuchen - Auto war nicht eingesteckt laut App UND die letzte Fahrt war auch nicht erfasst... Hab den Stecker gezogen und neu verbunden, dann war auch die Fahrt drin und ich konnte den Ladevorgang per App programmieren.

4Ravinger

Nutzt Du auch die App zur Ladesteuerung oder machst Du das am Auto? Ich lade ja immer nur bis 65 km Reichweite um den Akku zu schonen, daher habe ich SORORT LADEN deaktiviert und steuere per App.

Gruß

Dr. O

Nein tu ich mir nicht an!

Einstecken und von der Ladeintelligenz über Nacht laden lassen … hab auf 8A limitiert ??
Alles entspannt ?

Das ist aber nicht Akku schonend, es sei denn, den machst Du täglich vollständig leer? Die Lebensdauer eines Akkus hängt vom Laden ab - immer um die 50 % halten, nur wenn man es wirklich benötigt VOLL laden...

Zitat von 4Ravinger

Jeder hat unterschiedliche Voraussetzungen in seiner Lade- Infrastruktur und mit neuen gesetzlichen Veränderungen zu kämpfen!

Es wird zukünftig noch mehr E-Mobilität geben! Da wundert es mich nicht dass es nicht einfacher wird ein faires Verhalten zu erwarten. Es müssen also restriktivere Verordnungen her.

Auch werden die Kosten für eine zunehmende E-Mobilität und deren Lade-Infrastruktur nicht weniger ?
Dazu kommt noch dass jeder unterschiedliche Ladetechnik(AC/DC) für sein FZ beansprucht da auch die FZ unterschiedlich Stromstärken vertragen( zB Plugin und Vollstromer sind zwei Welten). Aber den meisten ist das alles ja klar …

ps: Gut daß bevor alternative kontinuierliche Energieverfügbarkeit entwickelt wurde sämtliche Kernkraftwerke kostspielig abgemurkst wurden ?

Sarkasmus AUS

Da ich mittlerweile weiß das ich für öffentliche Ladepunkte eine Karte zum Freischalten brauche, frage ich mich, von welchem Anbieter profitiere ich bundesweit?

Die Freischaltung über MyT kostet Grundgebühr und das ist es mir nicht wert. Weil ich momentan nur daheim lade und aushäusige Aufladungen bisher eher eine Ausnahme sind und bleiben werden wenn ich nicht auf Reisen bin. An der Mosel könnte ich wohl auch an den vielen Ladepunkten für E-Bikes anstöpseln und bräuchte dafür keine Freischaltkarte?

Gibt es eine Art Prepaidkarte für Reisende?

Grüße

Bei mir selbige Situation auch mit ENBW card - Preise äußerst ambitioniert aber einwandfreie Funktionalität- als Ergänzung perfekt!

Aber alles nicht vergleichbar mit skandinavischen Preisen(10-15Cent/kWh) ??

in A auch normale Preise, 11 Cent für normales Laden in Vorarlberg + Jahresgrundgebühr. Die örtliche Versörger VKW ist da eh Spitze, egal ob im privaten oder gewerblichen Bereich.

Gut die Strompreise in A kann man eh nicht mit den "Horrorpreisen" in D vergleichen. Da wir erst seit diesem Jahr in D wohnen können wir das gut vergleichen. Die ganze E Mobilität speziell auch im gewerblichen Bereich wie Pflegedienste/ Apotheken und andere Dienstleister ist da viel viel weiter wie hier.

https://www.vlotte.at/unterwegs.htm

Gruss

Steffen

... sobald die Sonne wieder scheint, geht die PV Power vom Dach auch noch ins Auto und wird nicht mehr quasi umsonst dem örtl. Versorger eingespeist.

Konfiguaration Ladestrom-Begrenzung ausschließlich über FZ-Menüführung im Auto ??