Verbrauch RAV4 Hybrid 4WD !

Zitat von R-A-V

....... aber das ist ja nicht gerade Verbrauchssenkend durch den Stadtverkehr.

Na das stimmt nicht.

Der Hybrid spielt gerade im Stadtverkehr seine stärken aus und ist dort besonders sparsam.

Dadurch, dass der Hybrid immer elektrisch anfährt, spart er jede Menge Sprit. Beim Rollen und Bremsen wird elektrische Energie zurückgewonnen und gespeichert.

Zum "Säufer" wird er auf der Autobahn ab 130 km/h aufwärts auf der Autobahn.

OT - Für Suchfaule 😉 5.Gen

Thema

Höhe der AHK

Hallo zusammen,
hat außer mir jemand festgestellt, dass die Kugel der AHK 5 cm zu hoch hängt? Die Norm sagt, dass sie max auf 42 cm stehen darf, bei mir sind das aber 47 cm. Klingt wenig, aber das verursacht beim meinem WoWa eine unangehneme Schräglage, die an kritischen Stellen (Schweller zum Abbremsen des Verkehr, Ausfahrt bei Fähren) für den WoWa gefährliche Situationen erzeugt, wenn er aufsetzt. Am Wohnwagen ist nach abchecken aller Möglichkeiten nichts zu ändern. Aber vielleicht hat…

Doso

20. Juni 2020

Zitat von Ottili

Na das stimmt nicht.

Der Hybrid spielt gerade im Stadtverkehr seine stärken aus und ist dort besonders sparsam.

Dadurch, dass der Hybrid immer elektrisch anfährt, spart er jede Menge Sprit. Beim Rollen und Bremsen wird elektrische Energie zurückgewonnen und gespeichert.

Zum "Säufer" wird er auf der Autobahn ab 130 km/h aufwärts auf der Autobahn.

Solo ist das so. Keine Frage aber ich hatte aber einen Anhänger plus Auto drauf am Haken. Da ist nicht viel mit elektrisch anfahren, weil das dann der E-Antrieb so nicht schafft. Also so gut wie immer mit Verbrenner, was dann Kraftstoff kostet.

Klar gewinnt man auch viel Energie zurück aber die kann man nur begrenzt nutzen.

Solo ist das anders.

R-A-V das mit dem Anhänger in deinem Fall hatte ich tatsächlich überlesen. Wenn so ein schwerer Anhänger dran hängt, ist der Verbrauch natürlich höher und das E-Motörchen unterstützt nur noch etwas.

Aber selbst mit Anhänger (300kg Leergewicht) und Auto (900kg Leergewicht) war der Verbrauch in Ordnung. Die Geschwindigkeit war hat Stadtverkehr bis maximal 80km/h im Überlandverkehr.

Dahingehend völlig in Ordnung.

Deshalb sage ich immer, wenn das Gewicht reicht, dann gibt es nichts Besseres als einen Hybrid zum ziehen. Und sobald der Wohnwagen ab ist, fährt er ja wieder sparsam. Einzig die Reichweitenanzeige passt dann selten da er ja erstmal mehr L/km berechnet als er tatsächlich braucht.

Ich bin gerade übrigens zum Testzentrum hin und zurück gefahren. Strecke jeweils knapp 3km. Beide Fahrten um die 6.5 bzw. 6.2L, also effizient trotz Kurzstrecke.

Den Verbrauch mit WoWa in der gleichen Gewichtsklasse und beim gleichen Streckenanteil kann ich so unterschreiben. Bei den reinen Wohnwagenetappen ist je nach Topographie, Verkehr, Fahrgeschwindigkeit, Überholmanövern, Gegenwind und anderes die Spanne zwischen 9-15 l/100 km alles drin. Hab noch eine Dachreling und Sat auf dem Dach (Gesamthöhe 2,63 m) und auf der Deichsel zwei Fahrräder. Also alles andere als aerodynamisch…