Unterbodenschutz / Hohlraumkonservierung

Hab ich bei meinen Ravi gleich mal mit ausgehandelt und wurde vor Auslieferung gemacht . Unterbodenversiegelung plus Hohlraum

Meine Erfahrung mit dem Unterboden von Toyota ist Diese, auch nach 10 Jahren war außer leichtem Flugrost an ungeschützten Teilen noch Alles Rostfrei in Ordnung.

Nach Selbstbehandlung des Flugrostes mit Rostumwandler zum sprühen und später mit Zinkspray, ist bis heute , nach 15 Jahren noch immer mein Unterboden in Ordnung.

Wie meine Hohlräume aussehen, kann ich leider nicht sagen.

Doch da seit 2010 in der Garage "wohnend" sind vermutlich auch Diese in Ordnung.

Das Fahrzeug ist ein kurzer RAV4.2 Bj. 09.2005 und hat nun 160.000 Km auf der Uhr.

Da für die Stadt gerade noch kurz genug, wird es leider auch der Letzte sein.....( Sehr schade ist aber, der RAV4.3 von 2006 wurde, leider nur für Japan, auch noch als "Dreitürer " gebaut.

Dies habe ich leider, zufällig erst 2020 in Erfahrung gebracht.

Den hätte ich wohl lieber gekauft, selbst bei Eigenimport)

Bei meinem Händler kostet Unterbodenschutz für den RAV4 die Kleinigkeit von 349 Euro. Meiner hat das noch vor Übergabe an mich bekommen.

Wichtig ist auch, dass der Wagen im Winter regelmäßig nach "Salzfahrten" eine Unterbodenwäsche bekommt, damit das Salz noch abgeht, sich nicht festsetzt und so keine Schäden verursacht.

Zitat von Ottili

Bei meinem Händler kostet Unterbodenschutz für den RAV4 die Kleinigkeit von 349 Euro.

Bei mir auch und habe ich gerade in Auftrag gegeben. Hohlraumversiegelung hat er schon vom Werk aus.

Wampu die richtige Entscheidung.

Bei einem Neuwagen, der noch kein Streusalz gesehen hat, noch nicht rumgefahren ist, macht es wirklich Sinn und es ist der beste Zeitpunkt dieses anbringen zu lassen.

Bei mir wurde der Unterbodenschutz als original Toyota-Zubehör im Checkheft eingetragen. (die entsprechenden Seiten sind wenige vor denen für die Eintragung der Inspektionen)

Mein RAV4 hat den Unterbodenschutz vom Toyota Autohaus mit der Auslieferung vor knapp drei Jahren bekommen.

Das Autohaus unterscheidet zwischen zwei Dingen:

Neufahrzeug oder Gebrauchtfahrzeug (+50 €)

mit Radauskästen (+ 50€) oder ohne Radauskästen.

Ich meine das hat mit Radauskästen, Neufahrzeug bei mir 400 € gekostet und die Werkstatt verdient da wirklich keinen Euro, weil der Aufwand ist sehr groß (für die nur 400 €).

Da wird enorm viel demontiert und abgeklebt!

Lediglich die Schweller wurden nicht gemacht, weil dort das Fahrzeug ja auf der Hebebühne stand.

Ich habe danach mal den Verkaufsleiter drauf hingewiesen, dass er und seine Verkaufsleute da ein Defizit haben und die Kunden nicht auf das tolle Angebot hinweisen!

Da wir bei dem Autohaus bereits zwei neue Fahrzeuge gekauft haben.

Hier möchte ich jetzt auch nochmal nachfragen, da ja in einigen Tagen bei mir der Termin ansteht, um zu besprechen was am RAV vor Auslieferung noch gemacht werden soll.

Der Verkäufer hat betont, dass er Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung für völlig unnötig hält, wenn man nicht grade viel Offroad fährt. Die Relax Garantie würde Durchrostung

ja abdecken und so weiter.

Auf mein bitten hat er mir per E-Mail dann doch ein Angebot zukommen lassen, welches aber preislich deutlich von dem abweicht, was ich hier bisher so gehört habe.

Unterbodenschutz auf Wachsbasis für 1100€

oder

Unterbodenschutz, bestehend aus einem Öl-Wachsgemisch und Farbe für 1400€

Ich würde dazu mal gerne eure Meinung/Einschätzung hören. Kann vielleicht sogar jemand sagen mit was bei euren gearbeitet wurde?
Von Hohlraumkonservierung/versiegelung war leider bisher gar nicht die Rede, hat da jemand Erfahrung mit? Ich hätte nämlich ungerne etwas, was dann permanent überall raussifft.

Almasor viel zu teuer, selbst wenn die viel demontieren.

Lass dir von einem anderen Händler oder einer Toyota-Werkstatt ein Angebot machen.

Es ist auch vom Werk ein Unterbodenschutz angebracht, nur eben nicht so wie früher mal.

Daher macht es schon Sinn, wenn du den RAV4 länger fahren möchtest oder verkaufen willst, den Unterbodenschutz anzubringen.

Meiner hat den dran und sieht nach 82.000 km und fast 4 Jahren von unten neuwertig aus.

Kosten waren 2021 in Köln 580 Euro für Unterbodenschutz.