Unterbodenschutz / Hohlraumkonservierung

Zitat von Ottili

Almasor viel zu teuer, selbst wenn die viel demontieren.

Lass dir von einem anderen Händler oder einer Toyota-Werkstatt ein Angebot machen.

Es ist auch vom Werk ein Unterbodenschutz angebracht, nur eben nicht so wie früher mal.

Daher macht es schon Sinn, wenn du den RAV4 länger fahren möchtest oder verkaufen willst, den Unterbodenschutz anzubringen.

Meiner hat den dran und sieht nach 82.000 km und fast 4 Jahren von unten neuwertig aus.

Kosten waren 2021 in Köln 580 Euro für Unterbodenschutz.

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Und weißt du mit was für einem Material da gearbeitet wurde?
Ich könnte halt fast wetten, dass ich auf Nachfrage die Antwort kriege, dass eben in den letzten Jahren einfach alles teurer geworden ist...

Hallo,

wie in meinem Beitrag #8 geschrieben:

Das war eigentlich ein mehr oder weniger offizielles Toyota Angebot, da lief im Verkaufsraum auch eine Werbung (Kurzfilm) dazu und dieses Video stammt wohl nicht vom Autohaus sondern wohl von Toyota Deutschland.

Hohlraumversiegelung wird da nicht gemacht. Dieser aufwändige Unterbodenschutz ist eine „schwarze Masse“ zum spritzen.

ich schätze es „vergleichbar“ (und eher besser) mit diesem hier ein, damit habe ich schon gearbeitet und gute Erfahrung gemacht:

Liqui Moly Unter­bo­den­schutz schwarz Art.-Nr.: 6114

Telefonier doch 2-3 umliegende Toyota Autohäuser ab, aber die Verkaufsleute wissen da evtl, weniger Bescheid, das müssen die vom Service sagen können.

Und, das soll nicht ein selbst ausgedachtes Angebot vom Autohaus sein, sondern das beschriebene; beworbene Angebot.

Selbst wenn meine / Ottilis Variante nun 100 € mehr kostet, ist es immer noch ein Superpreis.

Ottili (Beitrag#5) bekam wohl auch die gleiche Angebotsvariante wie ich vor drei Jahren.

Grüße

Ravi4

Ich habe mir letztes Jahr eine Unterbodenversiegelung mit Eladkon UBS2 beim Toyotahändler machen lassen nachdem die AHK eingeabaut wurde, waren etwa 400€.

bei mir wurde (in Wien), Innotech aufgetragen, hab mir dann auch zwei Dosen davon bestellt und sprüh damit die Wagenheberaufnahme nach dem Reifenwechsel oder einem Werkstatttermin ein, damit die Stellen wo es sich dabei gelöst hat auch wieder Versiegelt ist.

Und ja ich weiß dass das übertrieben ist, aber genau dort halt damals der Corolla als erstes zum Rosten angefangen.

nein, das ist nicht übertrieben. Unsere haben ja beide Seilfett drunter, auch da werden bei jedem Radwechsel oder Werkstattaufenthalt genau diese Stellen nachgearbeitet. Meist Seilfett oder zumindestens Wachs. Das hält auch eine Saison. Ebenso schaue ich wenn das Auto schon mal oben ist, den ganzen Unterboden an. Gut meist bei uns in der Werkstatt, ist einfacher. Dieses Jahr habe ich schnell zu Hause die Räder gewechselt, danach den Wagenheber auf Endstellung gebracht und hab mich zur Kontrolle aufs Rollbrett gelegt, geht auch.

Gruss

Steffen

Klar wenn ich das Auto lease/ miete und nach ein paar Jahren wieder abgebe würde ich auch nicht so einen Aufwand betreiben.

Zitat von Almasor

Und weißt du mit was für einem Material da gearbeitet wurde?
Ich könnte halt fast wetten, dass ich auf Nachfrage die Antwort kriege, dass eben in den letzten Jahren einfach alles teurer geworden ist...

Siehe Beitrag 12 hier im Thread.

Es ist etwas schwarzes, was unten drunter ist.

von Unterbodenschutz auf Kautschuk- oder Bitumenbasis halte ich mal rein garnichts. Bitumenbasis ist die Krönung das härtet aus und reisst im Winter, also rostets drunter lustig weiter. Kautschukbasis ist ähnlich, klar die bleibt flexibel, wird aber im Laufe der jahre auch rissig, ergo auch Rost unten drunter.

Der Fiat vor dem jetzigen Dacia, hatte das ab Werk drauf. Nach etlichen Jahren konnte das so mit der Spachtel abgeschoben werden und der Rost wurde sichtbar.

Gruss

Steffen

sscdiscovery ja, aber von Werk ist ein dünner Unterbodenschutz in hell drunter.

Was die genau genommen haben, weiß ich nicht, nur das es schwarz von der Farbe her ist.

ehrlich gesagt kann ich nicht sagen was da eigentlich drauf ist. Soweit ich mich bei unserem dran erinnern kann war da nichts an klebrigen/öligen Sachen drunter.

Also gehe ich davon aus das es Lack war bzw. ist. Der wird ja eh ab Werk im Tauchverfahren aufgetragen.

Schutz auf Kautschukbasis ist ja auch überlackierbar, früher hast Du den an den "Hubbeln" sofort erkannt. Also es gibt keine relativ glatte Oberfläche.

Das sind Wissenschaften für sich, da hat jeder sein Mittel und Meinung dazu.

Gruss

Steffen

Zitat von Ravi4

Hallo,

wie in meinem Beitrag #8 geschrieben:

Das war eigentlich ein mehr oder weniger offizielles Toyota Angebot, da lief im Verkaufsraum auch eine Werbung (Kurzfilm) dazu und dieses Video stammt wohl nicht vom Autohaus sondern wohl von Toyota Deutschland.

Hohlraumversiegelung wird da nicht gemacht. Dieser aufwändige Unterbodenschutz ist eine „schwarze Masse“ zum spritzen.

ich schätze es „vergleichbar“ (und eher besser) mit diesem hier ein, damit habe ich schon gearbeitet und gute Erfahrung gemacht:

Liqui Moly Unter­bo­den­schutz schwarz Art.-Nr.: 6114

Telefonier doch 2-3 umliegende Toyota Autohäuser ab, aber die Verkaufsleute wissen da evtl, weniger Bescheid, das müssen die vom Service sagen können.

Und, das soll nicht ein selbst ausgedachtes Angebot vom Autohaus sein, sondern das beschriebene; beworbene Angebot.

Selbst wenn meine / Ottilis Variante nun 100 € mehr kostet, ist es immer noch ein Superpreis.

Ottili (Beitrag#5) bekam wohl auch die gleiche Angebotsvariante wie ich vor drei Jahren.

Grüße

Ravi4

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Ich muss mal danach fragen, ich hab sogar gesehen, dass man das bei den Servicetermin Optionen auswählen kann.
Bloß als ich mit dem telefoniert habe und in der E-Mail war von sowas eben nicht die Rede, sondern nur von diesen teureren Optionen, die ich nicht mal 100% einordnen kann.
Irgendwie heißt es dort ständig "gibt es nicht, haben wir nicht, machen wir nicht"...