Ich hab mich oft gefragt, warum Toyota das gleiche Auto unter dem Namen eines anderen Hersteller vertreibt und habe beim recherchieren gemerkt, ich denke zu national. Im riesigen Markt der USA gibt es auch eine Plug-in Förderung. Die ist allerdings auf die verkaufte Gesamtstückzahl des jeweiligen Herstellers bezogen. Bedeutet, wenn Toyota 200.000 Plug-In verkauft hat, bekommt der 200.001 Kunde keine Förderung mehr. Suzuki hat weit weniger verkauft und so kann der RAV4 Plug-In als Suzuki Across weiterhin seine Käufer finden 
Der Flottenverbrauch ist sicher auch ein Aspekt dabei.Der kann jedoch nur eingehalten werden, wenn der Plug-in und die BEV gut verkauft werden. Ohne Förderung ist das schwierig. Dafür sind die Autos (noch) zu teuer gegenüber dem Benzinmodellen.
Selbtverständlich haben die Verkäufe etwas damit zu tun! Wie soll der Flottenverbrauch denn gerechnet werden, wenn nicht an Hand der Neuzulassungen vom jeweiligen Hersteller?
von nextmove.de vom 28.01.2020
Wie wird der Flottenverbrauch berechnet? Um die durchschnittlichen CO2-Emissionen einer Flotte zu berechnen, wird die Summe der zertifizierten Einzelfahrzeug-CO2-Emissionswerte durch die Anzahl der verkauften Neufahrzeuge im jeweiligen Jahr geteilt.
Das ist sehr vereinfacht dargestellt, da die BEV und Plug-in einen höheren Faktor in der Berechnung haben als Benziner und es immer bezogen auf die Hersteller gerechnet wird, aber im Prinzip funktioniert es so. Wenn in Ländern wie Belgien keine Förderung ist, umso mehr Plug-In oder BEV muss in den Ländern mit Förderung verkauft werden, damit die Hersteller den in der EU vorgegebenen Grenzwert erreichen können. Die USA haben wieder andere Grenzwerte oder auch Japan.
Als 2020 die Grenzwerte für CO2 Emissionen und den Flottenverbrauch in der EU deutlich gesenkt wurden, haben die Hersteller ab 2019 die Wartezeit auf die BEV teilweise künstlich verlängert, damit es in 2020 mehr Neuzulassungen gibt, die in den Flottenverbrauch mit einfliessen.
Es gibt Länder die gar keine Förderung haben für Plug In Fahrzeuge. Der max. Flottenverbrauch ist gesetzlich vorgegeben und bei überschteiten dieses müssen Strafzölle bezahlt werden. Mit den Verkaufzahlen hat das nichts zu tun da ja der Wert gemessen wird unabhängig vom Verkauf. Dank einer guten Co2 Statistik kann sich Toyota im moment noch so Spassautos gönnen wie ein GR Yaris oder GR86
Generell oder Switzerland only?
