Früherer Ölwechsel in ausländischen Foren empfohlen

Generell würde ich wenn nur Kurzstrecken mit wenig Wärmeentwicklung dabei sind alle 8000-10000 km wechseln.....das Thema mit Öl Verdünnung ist bei

Toyota/Lexus Hybrid bekannt ...das 0w16 oder 0w20 ist ohne Sprit schon genug dünn

Zur Veranschaulichung - nach ca. 15000km bzw. letztem Ölwechsel 0W16 sieht mein Öl-Stand und Ölqualität nun so aus(guter Mix aus vielen Kurzstrecken <10km und extrem langen Fahrten >1000km) :

Will hier keine ÖL-Diskussion starten - da gibt es bereits entsprechende Faden aber weil es grad passt Und ja, es duftet etwas “benzinig”!

4Ravinger jetzt bleibt nur die Frage, hast du an der selben Stelle auch nachgemessen kurz nach dem Ölwechsel (damit wir ein Gefühl dafür haben um wieviel das Öl Verdünnt wurde).

Bei früheren Toyota-Hybrid Modellen ist auch extra dabei gestanden, wenn man Übwerwiegend extreme Kurzstrecken fährt, das Intervall auf 8k km Senkel soll. Ich sag mal so, wenn man beim halben 15k Intervall (also 7500km) selber (oder bei ner Ölwechselbude) das Motoröl Wechselt und dabei Freigegebnes Öl verwendet und ganze Sorgfältig macht kann nix sein. Nachdem es ja nur um die Ölverdünnung geht würd ich nicht mal den Filter wechseln.

Ein Ölwechsel ist ja keine Raketenwissenschaft, wäre halt super wenn man die Umwelt dabei nicht Einsaut.

the_ryu

Wagen war >12h abgestellt.

Leider hatte ich letztes Jahr verabsäumt, kurz nach Ölwechsel, nach zu messen

Messung wurde aktuell mehrfach durchgeführt.

Könnte durchaus sein dass zu viel Öl eingefüllt wurde - denke aber das eine Verdünnung „passierte“.

Werde dies demnächst mal beim FTH erörtern und berichten.

Messen solltest du ein paar Minuten nach dem Abstellen (bei Warmen Motor), aber ja wird etwas Ölverdünnung sein (sieht auch bei mir so aus, kurz vor nem Service)

Servus nochmal,

ich kann hier Bilder nachliefern von meinem ersten selbstgemachten Ölwechsel und auch mal das Öl sauber abfotografieren, sobald dieser erledigt ist (ich denke mal so im März).

Wäre mir viel zu kompliziert. Bringe meinen Wagen einmal im Jahr zum FTH, die Wissen was sie tuen. Ansonsten gibt es ja noch die Werks- und Relaxgarantie.

Ist es nicht so, dass das Thema Ölverdünnung für alle PHEV-Fahrer wenig oder nicht relevant ist? Kurzstrecken werden damit in den meisten Fällen elektrisch gefahren und der Verbrenner steigt nur bei weiteren Strecken bzw. Autobahnfahrt ein.

Zumindest laut einigen YouTube berichten sammeln die Maschinen wohl einiges an Flüssigkeit an weil sie nicht immer über längere Zeit auf einer hohen Temperatur kommen und so das Wasser verdampfen kann.

Zitat von Seppo259

Zumindest laut einigen YouTube berichten sammeln die Maschinen wohl einiges an Flüssigkeit an weil sie nicht immer über längere Zeit auf einer hohen Temperatur kommen und so das Wasser verdampfen kann.

Entwickelt sich nun der höhere Öl-Level(Öl-Gemisch) in unserem Hybrid-System bei kleinen Strecken durch hinzukommen von Benzin oder Wasser(Kondensat) oder gar beides?

Und:

Wenn man nach richtig langen Strecken(zb mehr als 1000km) im HV-Modus den Motor wieder weitaus intensiver beansprucht hat, kann ich dann möglicherweise erwarten daß sich der Ölstand wieder “normalisiert” bzw “frei-verdampft” hat?? DANKE