5. Gang starke Vibrationen und Dröhnen

Gut, habe verstanden => Motor mit Getriebe muß raus.

Laut WHB wird nach gelöster Antriebseinheit anschliessend die Karosserie angehoben.

Frage: Kann man die Antriebseinheit auch an Ermangelung einer verfügbaren Hebebühne nach demontiertem Frontend, nach vorne raus ziehen? Hat da jemand Erfahrung gemacht?

Gruß

herbert

Habe heute mal das Fzg. bezüglich der Tipps gecheckt.

- der "Drucktest" wie empfohlen blieb ohne Einfluß

- bei Rückwärtsfahrt mit verschiedenen Geschwindigkeiten/ Drehzahlen kein Brummen/ Dröhnen,ohne Beanstandung

Habe dann mal in dem kritischen Geschwindigkeitsbereich von. ca. 100km/h, bei eingelegtem 5. Gang einfach die Kupplung getreten => sofort war alles i.O. kein Brummen/ Dröhnen. Lässt man die Kupplung los, sofort wieder der alte schlechte Zustand.

Tritt man die Kupplung im Fahrbetrieb bei eingelegtem 5. Gang, bleibt dieses Zahnradpaar ja weiterhin im Eingriff. Desweiteren werden ja beide Getriebewellen durch das rollende Fzg. über die Antriebswellen "angetrieben", d.h. die Getriebewellen mit dem eingelegten 5. Gang drehen sich ja weiterhin, jetzt aber im Schubbetrieb!

Vermute deshalb, dass die Kupplung ds Dröhnen/ Vibrieren verursacht. Sie ist immer noch die Erste, bei einer Fahrleistung von > 180Tkm!

Werde die Motor-/Getriebeeinheit im Sommer ausbauen um auf jeden Fall die Kupplung zu tauschen und das Getriebeöl mit Filter tauschen. Vielleicht findet sich ja auch etwas in der Getriebeölwanne!

Wenn jemand noch einen Tipp oder Hinweis hat, bin dankbar für alles,

Gruß

herbert

Hallo,

im Zuge der Aufarbeitung des Fahrzeuges bin ich bezüglich des Vibrations- und Dröhnproblemes glaube ich fündig geworden.

Die beiden Kreuzgelenke der hinteren Kardanwelle (in der US-Dokumentation "Propeller-Shaft" genannt) , also der Teil zwischen Mittenlager und Hinterachs-Differential, sind beide sehr "hakelig" aus der absoluten Mittenlage heraus. Bewgen sich auch sehr rauh.

Bei Toyota gibt es wohl kein Reparatursatz für die Kreuzgelenke. Ersatz der kompletten Kardanwelle, ca. > 450€.

Meine Frage:

Ist jemand bei der Suche nach alternativen/ universellen Reparatursätzen mal fündig geworden?

Im Netz wird ja dazu einiges an "Universal-Ersatzteilen" angeboten.

Gibt es Erfahrungenzu dem Thema?

Danke und Gruß,

herbert

hallo Axel,

ich habe die Kupplung gewechselt und musste in diesem Zusammenhang ja alles auseinander nehmen.

Dabei bin ich auf das hakelige Kreuzgelenk der Kardanwelle gestoßen. Das Kreuzgelenk gibt es als Ersatzteil einzel.

Die Kupplung war nach 183Tkm nicht mehr die Beste.

Gehe davon aus, dass das Problem der Vibrationen mit dem Kupplungswechsel dann komplett erledigt ist.

Bestätigen kann ich das aber erst Ende November. Bin z.Zt. im Ausland, die neue Kupplung ist zwar drinn, allerdings konnte ich aus Zeitgründen den Zusammenbau noch nicht fertig stellen.

Gruß

herbert

Hallo Axel,

den 5.Gang habe ich mir (noch) nicht vorgenommen.

Hoffe das die anderen Maßnahmen erfolgreich sind.

Habe abet etwas gelesen über die Zugänglichkeit des 5.Gangstufe, ohne das Getriebe ausbauen zu müssen.

Habe momentan allerdings keine Idee, wo das war!

Zum RAV4 der 1. Baustufe gibt es in USA viel Info ( youtube.com; google.us, etc.)

oder

oder

Musst halt mal suchen, was für dich zutrifft.

Falls du nicht fündig wirst, evtl. das Nachfolgemodell anschauen. Mit viel Glück gab es da nicht viel Abweichungen.

Gruß

herbert