Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD

Zitat von fishlord

Nun hat es mich auch erwischt.

Vorgestern mittag irgendwo in der Pampa plötzlich Meldung dass das Hybridsystem aufgrund eines Fehlers deaktiviert wird, direkt danach noch ein Fehler, dass die Parkbremsunterstützung deaktiviert ist.

Dachte mir, kein Problem, ausmachen, anmachen geht wieder. War leider nicht so. Er ist gar nicht mehr gefahren. Nach schalten auf D kam die Meldung ich soll wieder zurück auf P schalten, fahren wäre nicht möglich.

Also Auto ausgemacht, ausgestiegen, verriegelt, 2 Minuten gewartet und dann nochmal versucht. Meldungen kamen wieder aber ich konnte fahren.

Keine Hybridanzeige, keine Möglichkeit irgendwas einzustellen. Nur fahren bis der Akku leer ist und dann mit dem Verbrenner weiter.

Gestern in die Werkstatt und heute kam die Rückmeldung es ist das Hochvoltkabel am hinteren Differenzial. Von außen sieht alles tiptop aus, aber innen ist es wohl abgegammelt.

Nach 26 Monaten und knapp 100.000 km ein Unding.

Liefertermin soll Ende März sein, schau mer mal.

Jedenfalls bekomme ich kostenfrei ein Leihauto vom Autohaus.

to be continued..

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erwarteter Liefertermin (noch nicht bestätigt) soll der 21. März sein. Lassen wir uns mal überraschen.

Übrigens liegt der Teilepreis für das Kabel mit Gedöns bei 7500,- Euro netto ohne Arbeitslohn.

Es lebe die Garantie

Servus

Bevor ich nächste Woche auf die Hebebühne fahre, habe ich heute mal von hinten, am boden liegend, die Sache betrachtet. Vor der Hinterachse ist eine schwarze Abdeckung, unter dieser Abdeckung erkenne ich orange Kabel.

Ich geh davon aus das dort auch die Steckverbindung ist, oder???

Servus

Hab ein brauchbares Video aus Amerika gefunden.

Der Typ mach das Lüftergitter an der hinteren Sitzbank ab, dort ist der Verbindungsstecker von der Hybridbatterie zum Fahrzeug, den zieht er ab, und das Kabel ist von der Batterie getrennt.

Dann macht er die Abdeckung unter dem Fahrzeug ab, und man sieht das Kabel mit der Steckverbindung. hoff meine ist so gut wie die im Film.

Er öffnet die Steckverbindung und erklärt das man diese mit silikon abdichten soll etc.

Werd das nächste Woche mal begutachten, und natürlich messen bevor ich irgendwas berühre.....melde mich, wenn nicht.......Halleluija

Zitat von bayernfranzl

Servus

Bevor ich nächste Woche auf die Hebebühne fahre, habe ich heute mal von hinten, am boden liegend, die Sache betrachtet. Vor der Hinterachse ist eine schwarze Abdeckung, unter dieser Abdeckung erkenne ich orange Kabel.

Ich geh davon aus das dort auch die Steckverbindung ist, oder???

JA!

Beitrag #53:

„Hab ein brauchbares Video aus Amerika gefunden.“

Darfst du gerne in dem Beitrag Nummer 53 verlinken 😉

(interessant wäre auch, ob das Video für „Vollybride“ und „Extra-Voll-Hybride“ anwendbar ist…)

Zitat von Ravi4

(interessant wäre auch, ob das Video für „Vollybride“ und „Extra-Voll-Hybride“ anwendbar ist…)

Was ein Vollhybrid ist, ist mir klar, aber was ist ein "Extra-Voll-Hybride"

Bitte um Aufklärung. Danke.

Servus

Extra Vollhybrid???......kann ich nicht sagen, drum stell ich es ein, ohne das ich weiß ob ich das darf.

Batterieabdeckung und Unterboden sieht aus wie bei mir, Bj 2019, ohne Plug in.

Hi Ottili,

war ein Spaß 😎

ich weiß, die Bezeichnung „Vollhybrid“ allgemein bezieht sich ja auf die unterschiedliche E-Antriebsleistung unter den (normalen) Hybriden.

Unser Toyota Yaris Hybrid ist ja auch ein Vollybrid, Toyota macht ja nur Vollhybride, wenn es ein normaler Hybrid ist.

„Extra-Voll-Hybride“

So einen haben wir auch zu Hause, der mit dem dicken Akku, wie in meiner Signatur.

viele Grüße, Stefan

Das Thema wird doch sicher schon jemand im Zuge einer Wartung beim Händler angesprochen haben...

Ergreifen die Händler nicht präventive Maßnahmen?
So Dinge wie "Mit Silikon den Stecker abdichten" (dort wo er angesteckt ist) oder den Ganzen Stecker mit nicht leitendem Fett behandeln so dass von oben kein Wasser in den Stecker kommt?

Irgendwie kann ich mir das kaum vorstellen dass da keine einfachen Maßnahmen ergriffen weden

Servus

Mein Plan ist den Stecker mit dem nicht leitenden Fett von Fluid zu behandeln.

Hab sowas schon öfter gemacht, z.B. bei Handbremsseilen, Umlenkungen an Handbremsen, die mit Gummitüllen überzogen waren und trotzdem fest wurden, etc.

Das Fett greift normal auch kein Plastik, Gummi im Unterbodenbereich etc an, und wichtig:: es verharzt nicht.

Was Karnermart schreibt, beruhigt mich sehr.

Ich hab nicht mal 25000km drauf, und das bei EZ 9.19. Das Fahrzeug wird nur Kurzstrecken gefahren, im Winter sehr wenig, weil ich da mit dem Womo öfter im Süden bin, kam erst letzte Woche nach 4 Wochen Sizilien zurück und im Frühjahr gibts Unterbodenwäsche, erst letzte Woche geschehen.

Schaun ma moi, evtl stell ich Fotos ein....wenn es einfach geht.