Ich glaube es geht darum, unnötige Lichtstreuung durch den Dreck und damit einhergehendes Blenden entgegenkommender Fahrzeuge zu vermeiden.
Grüße
(Edit: zu langsam)
Reflektor vs Projektor LED
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T22 hier die Antwort auf deine Frage:
Ich glaube es geht darum, unnötige Lichtstreuung durch den Dreck und damit einhergehendes Blenden entgegenkommender Fahrzeuge zu vermeiden.
......, aber vermutlich würde durch denn dreck und schmutz auf der lampe das licht teilweise umgeleitet in richtungen wo es nicht hinleuchten soll
Der Gesetzgeber musste einen Wert festlegen und da traf es die 2000 Lumen.
Xenon und BiXenon haben auch die Scheinwerferreinigungsanlage, da auch hier die Streuung und Brechung des Lichtes bei verschmutzten Scheinwerfern negativ auffällt.
Es gibt für Lichttechnischeanlagen an Fahrzeugen einige Vorschriften, die sich ergänzen.
Sehr interessant ist auch das Tagfahrlicht (TFL). Dieses muss mindestens 250 mm über Fahrbahn sein. Die Außenkanten der Leuchtfläche (dies ist nicht der Gehäuserahmen) müssen mindestens 600 mm aus einander sein. Ausnahme Fahrzeuge mit einer Fahrzeugbreite unter 1,4 m, da sind es 450 mm. Dies bedeutet, wenn einer TFL nachrüstet und diese links und rechts unmittelbar vom Kennzeichen verbaut, hat das Fahrzeug keine Zulassung mehr, da die Kennzeichen 520 mm breit sind.
Das Ganze Thema Licht und Reflektoren ist echt nicht einfach und etwas undurchsichtig.
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Ottili sowie @Swackman und Eifel Rav4 : Vielen Dank für Eure Ausführungen.
Bezüglich der Tagfahrlichter habe ich mich damals, als diese in der Schweiz Pflicht wurden, auch informiert um diese ggf. bei meinem Avensis nachzurüsten. Habe es dann gelassen und schalte eben die Scheinwerfer ein, wenn ich in CH unterwegs bin. Das ist einfacher und vermeidet unnötigen Ärger. Und das Drehen am Blinkerhebel beim Grenzübertritt ist schon in Fleisch und Blut übergegangen.
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Irgendwie gefällt mir Eure Diskussion : Reflektor vs Projektor LED nicht so richtig.
Ein Reflektor LED Scheinwerfer hat nur die weitaus hellere LED als Leuchtmittel
Ein Projektor LED Scheinwerfer kann hunderte kleine Spiegel beinhalten, Die mit
Fernlicht z. B. den Gegenverkehr mit Fernlicht aussparen können. Von dem LED-Vorteil
als Leuchtmittel ganz abgesehen. Diese sind zu bevorteilen. Kosten aber ein Vielfaches
des Reflektor Scheinwerfers. So gefiele mir Das besser.
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Ich hätte eine Frage an diejenigen die einen PHEV haben - Wie zufrieden seit ihr mit der Breitenausleuchtung z.B. beim Abbiegen?
Ich überlege auf das "Facelift" des PHEV zu wechseln und hab im Moment den normalen Hybrid mit Parabol LED und finde das Licht beim Abbiegen im dunklen leider furchtbar - da ist es sogar angenehmer mit dem alten KIA Ceed meiner Freundin (mit Halogen Nebelscheinwerfern welche als Abbiegelicht dienen) um die Kurve zu fahren ....
Irgendwie erschließt sich mir nicht wieso Toyota nicht wie alle anderen Hersteller, langsam auf Matrix umsteigt, oder zumindest auf dynamische Scheinwerfer ...
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Der Gesetzgeber musste einen Wert festlegen und da traf es die 2000 Lumen.
Xenon und BiXenon haben auch die Scheinwerferreinigungsanlage, da auch hier die Streuung und Brechung des Lichtes bei verschmutzten Scheinwerfern negativ auffällt.
Soviel ich weiß, wird bei Xenon und Halogen die Leuchtstärke am Leuchtmittel (also an der Glühbirne) gemessen und bei LED-Scheinwerfern aus technischen Gründen an Scheinwerfer-Glas. Deshalb sind die LED-Scheinwerfer auf dem Papier "nicht so hell" und das gibt den Herstellern die Möglichkeit, knapp unter 2000 Lumen zu bleiben und sich so die Reinigungsanlage zu sparen.
Wie oben erwähnt, soll die Reinigungsanlage verhindern, dass der Gegenverkehr geblendet wird, weil der Schmutz das Licht umlenkt.
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ch hätte eine Frage an diejenigen die einen PHEV haben - Wie zufrieden seit ihr mit der Breitenausleuchtung z.B. beim Abbiegen?
Ich hatte davor einen BMW X1 mit LED und Abbiegelicht. Im direkten Vergleich finde ich das Licht vom RAV4 besser. Das Abbiegelicht fand ich ehrlich gesagt nicht besonders hilfreich. Es war einfach ein Zusatzscheinwerfer, der in der Stadt beim Abbiegen angeschaltet wurde.
Dynamische Scheinwerfer, die auf der Landstraße dem Kurvenverlauf folgen, wären schon cool. Andererseits ist das auch wieder etwas, was zusätzlich kaputt gehen kann und dann vermutlich furchtbar teuer in der Reparatur ist.
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Ich hätte eine Frage an diejenigen die einen PHEV haben - Wie zufrieden seit ihr mit der Breitenausleuchtung z.B. beim Abbiegen?
Ich überlege auf das "Facelift" des PHEV zu wechseln und hab im Moment den normalen Hybrid mit Parabol LED und finde das Licht beim Abbiegen im dunklen leider furchtbar - da ist es sogar angenehmer mit dem alten KIA Ceed meiner Freundin (mit Halogen Nebelscheinwerfern welche als Abbiegelicht dienen) um die Kurve zu fahren ....
Irgendwie erschließt sich mir nicht wieso Toyota nicht wie alle anderen Hersteller, langsam auf Matrix umsteigt, oder zumindest auf dynamische Scheinwerfer ...
Ich hatte vorher den Corolla der hatte Matrix, sorry das ich das so sagen muss, aber der Corolla wie auch jetzt der rav haben kein gutes licht, ich finde das es nicht weit ausleuchtet, wenn du viele, wie bei uns Serpentinen Fährst fährst du immer ins dunkle rein, also wenn ich mit allem zufrieden bin das Licht gehört definitiv. nicht dazu
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ch hätte eine Frage an diejenigen die einen PHEV haben - Wie zufrieden seit ihr mit der Breitenausleuchtung z.B. beim Abbiegen?
Das Abblendlich und auch das Fernlich bekommt Toyota einfach nicht gut hin. Die Matrix-LED Scheinwerfer z.B. bei VW oder Audi sind schon sehr viel besser. Auch der Fernlichassistent ist so eine Sache. Aber alles "Stöhnen auf sehr hohem Niveau". Ein Wechsel lohnt sich wirklich des Lichtes wegen nicht.
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Das verhält sich so, das geforderte Matrix Licht, ist um ein vielfaches teurer,
als der Toyota Scheinwerfer.
Das kommt aber erst zum Tragen, wenn man einen Solchen ,selber bezahlen muß.
Matrix Licht profitiert von den vielen einzelnen Spiegeln, die das Licht überall hin
reflektieren. Da kann Toyota noch nicht mithalten, ich glaube eher, man will das nicht.
Bei Toyota gibt es viele Eigenheiten, die uns Deutschen merkwürdig vorkommen.
Doch nach über 30 Jahren mit Toyota, man kann mit den Eigenheiten leben, auch
wenn in Deutschland die Hecktür gegen den Bürgersteig öffnet....
