Hallo, mein 1,8l Rav 4 der zweiten Generation macht im Kaltstart eine Drehzahl von 1600 u/min (bei -3°Grad)
die geht zwar runter wenn er warm wird, aber ich finde es ist zu hoch.( warm ca. 550 u/min)
Wie wird das geregelt über die Elektronik oder wie es früher war über eine Bimetallfeder?
Über Antworten die mir weiterhelfen würde ich mich freuen
Fettpressesprecher 
Das war bei meinen Corolla und Verso auch so, das die Drehzahlen bei kaltem Motor höher waren, so ca. 1.400 u/min. Leider kann ich dir nicht sagen wie Toyota das bei deinem RAV4 genau gemacht hat.
Das Ist doch ganz normal.
Moin.Das ist normal und so gewollt. Hängt mit den Abgasvorschriften zusammen.
Damit erreicht man das der Kat sich in einer vorgeschriebenen Zeit erwärmen kann.
stimmt genau so wie Toyotaner geschrieben hat. Völlig normal.
Bei den Toyo Dieseln und auch anderen gibt es auch die PTC Elemente welche den Luftstrom zum Innenraum elektrisch vorheizen, auch da wird die Leerlaufdrehzahl angehoben. Da ist es deshalb das die Lima eine Chance hat genügend Strom für die Heizelemente zu liefern.
Gruss
Steffen
Gibts ein Foto von Deinem Boliden - rein Eindrucks mäßig? 
Hallo Fettpressesprecher
Das Standgas wird über ein eigenes Steuergerät geregelt.
Laß da bloß die Finger von, das macht Dein Auto alleine.
Dein Auspuff ist zwar nicht aus Edelstahl, aber trotzdem
fast ebenso lange haltbar. Meiner ist jetzt 17 Jahre alt
und immer noch der Erste.
Tip: Solltest Du mal die Batterie ausbauen, zum laden bzw.
um Sie zu erneuern, stelle vorher die Lenkung gerade.
Denn nach dem Wiedereinbau müssen sich alle Steuergeräte
wieder hochfahren und wieder einstellen.
Das Auto ist in der Einstellzeit die wahre Wundertüte!!!
Deshalb die Lenkung vorher gerade stellen, sonst bremst Er vielleicht schief.
Auch Dein Standgas wird anfangs ganz weg sein. Und noch ein
paar Andere Sachen werden komisch sein. So jedenfalls meine
Erfahrungen damit. Deshalb lasse ich heute immer mein Auto mit
eingebauter Batterie laden....
Danke für Deine Antwort, ich fahre seit dem Herbst "Vredestein- Quadrac" GZR.
Wenn Deiner auch permanent Allrad haben sollte, wirst du kaum jemals wieder
zweimal im Jahr die Räder tauschen. Denn 1994 als es für meinen RAV4.1 überhaupt
nur vier Reifen gab, fuhr ich im Harz auch bei Tiefschnee und auf der einzigen
Schneekettenstraße kurz hinter Seesen, immer nur mit der Serienbereifung
Bridgestone Dueler 687 , eigentlich einem Sommerreifen. Ich blieb damit nicht
mal auf unserer Pferdeweide stecken. Das Einzige was man nie machen darf,
zu dicht auf Andere auffahren, denn beim Bremsen kann kein Allrad helfen.
Da fährt man ganz schnell mal wie ein Schlitten! Aber sonst keinerlei Probleme .
